| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 创新点摘要 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 汽油消费量的上升 | 第8-9页 |
| 1.1.1 未来世界轿车和汽油消费量的增长趋势 | 第8页 |
| 1.1.2 我国交通运输业的发展和汽油消费量 | 第8-9页 |
| 1.2 汽油质量的提高 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外汽油质量 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内汽油质量 | 第10页 |
| 1.3 清洁汽油的发展 | 第10-15页 |
| 1.3.1 国外清洁汽油的发展及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内汽油清洁化现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3.3 结论与建议 | 第14-15页 |
| 1.4 催化重整 | 第15-16页 |
| 1.4.1 我国催化重整面临的问题 | 第16页 |
| 1.4.2 我国催化重整的总结 | 第16页 |
| 1.4.3 未来催化重整的发展的预测 | 第16页 |
| 1.5 氢气对石油加工的重要性 | 第16-19页 |
| 第二章 催化重整产氢系统工艺计算 | 第19-46页 |
| 2.1 设计说明 | 第19-20页 |
| 2.2 基础数据 | 第20-21页 |
| 2.2.1 操作条件 | 第20页 |
| 2.2.2 重整产物组成 | 第20-21页 |
| 2.3 工艺计算部分 | 第21-44页 |
| 2.3.1 催化重整芳烃潜含量和重整转化率计算 | 第21页 |
| 2.3.2 列线图法重整油再接触循环氢计算 | 第21-29页 |
| 2.3.3 列线图法稳定塔底油再接触循环氢计算 | 第29-37页 |
| 2.3.4 收敛压法重整油再接触循环氢计算 | 第37-39页 |
| 2.3.5 收敛压法稳定塔底油再接触循环氢的计算 | 第39-44页 |
| 2.4 氢气提浓技术的研究 | 第44-46页 |
| 2.4.1 收敛压法和列线图法计算结果与实际值的比较 | 第44-45页 |
| 2.4.2 两种提浓方法对比 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 详细摘要 | 第51-54页 |