| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 本课题的国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 铝合金在航空领域的应用和发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 CAPP系统的分类 | 第14-17页 |
| 1.2.3 CAPP系统的研究现状及发展趋势 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第19-22页 |
| 第二章 航空铝合金切削工艺数据库的设计与实现 | 第22-38页 |
| 2.1 航空铝合金结构件工艺研究 | 第22-27页 |
| 2.1.1 飞机机械加工零件分类 | 第22-23页 |
| 2.1.2 航空铝合金铣削特点 | 第23-26页 |
| 2.1.3 航空铝合金结构件工艺示例 | 第26-27页 |
| 2.2 数据库知识 | 第27-30页 |
| 2.2.1 数据模型 | 第27-28页 |
| 2.2.2 数据库规范化设计原则 | 第28-29页 |
| 2.2.3 数据库设计步骤 | 第29-30页 |
| 2.3 航空铝合金切削工艺数据库的设计与开发 | 第30-37页 |
| 2.3.1 数据库管理软件选择 | 第30-31页 |
| 2.3.2 航空铝合金切削工艺数据库需求分析 | 第31-32页 |
| 2.3.3 航空铝合金切削工艺数据库概念设计 | 第32页 |
| 2.3.4 航空铝合金切削工艺数据库逻辑设计 | 第32-34页 |
| 2.3.5 航空铝合金切削工艺数据库物理设计 | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于零件相似性的零件工艺检索 | 第38-46页 |
| 3.1 航空铝合金结构件 | 第38-41页 |
| 3.1.1 航空铝合金结构件特征分类 | 第38-39页 |
| 3.1.2 航空结构件加工特征典型实例 | 第39-40页 |
| 3.1.3 航空铝合金结构件加工特点 | 第40-41页 |
| 3.2 成组技术的应用 | 第41-44页 |
| 3.2.1 成组技术概述 | 第41页 |
| 3.2.2 零件分类编码设计 | 第41-43页 |
| 3.2.3 关键特征细分类 | 第43-44页 |
| 3.3 工艺的检索和派生 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 航空铝合金切削工艺CAPP系统的开发与实现 | 第46-70页 |
| 4.1 航空铝合金切削工艺CAPP系统概述 | 第46-47页 |
| 4.2 航空铝合金切削工艺CAPP系统的开发语言 | 第47-49页 |
| 4.2.1 前台开发语言的选择 | 第47-48页 |
| 4.2.2 数据库访问技术 | 第48-49页 |
| 4.3 航空铝合金切削工艺CAPP系统的实现 | 第49-68页 |
| 4.3.1 登录系统 | 第50-53页 |
| 4.3.2 航空铝合金切削工艺信息管理 | 第53-56页 |
| 4.3.3 航空铝合金切削工艺信息查询 | 第56-60页 |
| 4.3.4 航空铝合金切削工艺设计 | 第60-66页 |
| 4.3.5 航空铝合金切削工艺报表输出 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 总结 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第77页 |