| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外交通影响分析研究动态 | 第13-15页 |
| ·国外研究动态 | 第13-14页 |
| ·国内研究动态 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容及研究框架 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究框架 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 2 CNG加气站交通影响分析理论 | 第18-26页 |
| ·CNG加气站的概念与分类 | 第18-19页 |
| ·CNG加气站的概念 | 第18页 |
| ·CNG加气站的分类 | 第18-19页 |
| ·CNG加气站交通影响分析体系介绍 | 第19-25页 |
| ·交通影响分析的基本理论 | 第19-22页 |
| ·CNG加气站交通影响分析体系 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 GIS技术在CNG加气站选址中的应用 | 第26-40页 |
| ·GIS技术简介、应用及空间分析 | 第26-28页 |
| ·GIS技术简介 | 第26页 |
| ·GIS技术的应用 | 第26页 |
| ·GIS的空间分析技术 | 第26-28页 |
| ·CNG加气站选址中的GIS方法 | 第28-32页 |
| ·CNG加气站选址的约束条件 | 第28-31页 |
| ·基于GIS的城市CNG加气站选址 | 第31-32页 |
| ·CNG加气站选址实例 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 CNG加气站交通影响分析因素及其定量化分析 | 第40-52页 |
| ·基于GIS的交通影响分析数据组织和步骤 | 第40-41页 |
| ·CNG加气站交通影响分析指标体系的建立 | 第41-45页 |
| ·CNG加气站交通影响分析指标的建立原则 | 第41-42页 |
| ·CNG加气站交通影响分析指标的具体内容 | 第42页 |
| ·CNG加气站交通影响分析指标定量化及评价标准 | 第42-45页 |
| ·模糊层次分析法确定指标权重 | 第45-49页 |
| ·模糊层次分析(FAHP)与层次分析法(AHP)的比较 | 第45-46页 |
| ·CNG加气站交通影响分析各指标权重的计算 | 第46-49页 |
| ·CNG加气站交通影响分析系统研究 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-52页 |
| 5 实例:正尚杜家堡CNG加气母站交通影响分析 | 第52-70页 |
| ·正尚杜家堡CNG加气母站的选址过程 | 第52页 |
| ·项目简介 | 第52-53页 |
| ·目标年与影响范围的确定 | 第53-54页 |
| ·区域现状道路交通及用地条件分析 | 第54-58页 |
| ·现状道路条件 | 第54页 |
| ·现状道路交通调查与分析 | 第54-58页 |
| ·交通需求预测与服务水平分析 | 第58-62页 |
| ·背景交通需求预测 | 第58-60页 |
| ·项目交通预测 | 第60-62页 |
| ·项目交通影响分析 | 第62-67页 |
| ·项目交通周边及各出入口分析 | 第62页 |
| ·项目新增交通量对城市交通影响程度分析 | 第62-64页 |
| ·对公共交通的影响 | 第64页 |
| ·CNG加气站指标各指标体系的取值 | 第64-65页 |
| ·交通影响分析及结论 | 第65-67页 |
| ·交通影响分析的建议及措施 | 第67-70页 |
| 6 结论及展望 | 第70-72页 |
| ·本文创新之处 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 图录 | 第76-78页 |
| 表录 | 第78-80页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第80页 |