汽油机稀薄燃烧气体流动数值模拟研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 引言 | 第7-10页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第7-8页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第8-10页 |
| 1.2 内燃机缸内的空气运动 | 第10-13页 |
| 1.3 进气道燃油喷射式汽油机稀薄燃烧技术 | 第13-15页 |
| 1.3.1 稀薄燃烧技术的优越性 | 第13-14页 |
| 1.3.2 稀薄燃烧技术存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4 发动机工作过程模拟仿真计算的用途 | 第15-16页 |
| 1.5 本课题研究的内容及意义 | 第16-17页 |
| 第二章 CFD技术及STAR-CD软件介绍 | 第17-30页 |
| 2.1 CFD 技术介绍 | 第17-20页 |
| 2.1.1 CFD 技术的发展 | 第17-19页 |
| 2.1.2 CFD技术的特点 | 第19页 |
| 2.1.3 当前流行的CFD软件 | 第19-20页 |
| 2.2 STAR-CD软件概述 | 第20-27页 |
| 2.2.1 通用热流体解析软件：STAR-CD | 第20-21页 |
| 2.2.2 STAR-CD理论基础 | 第21-22页 |
| 2.2.3 STAR-CD解析机能 | 第22-23页 |
| 2.2.4 STAR-CD系统构成 | 第23-24页 |
| 2.2.5 STAR-CD的文件系统 | 第24-25页 |
| 2.2.6 STAR-CD解析的基本步骤 | 第25-27页 |
| 2.3 STAR-CD技术在内燃机领域的应用 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 四气门汽油机进气道数值模拟仿真计算 | 第30-48页 |
| 3.1 关于分析进气歧管性能三种方法的讨论 | 第30-31页 |
| 3.1.1 零维模型 | 第30页 |
| 3.1.2 准维模型 | 第30-31页 |
| 3.1.3 1D/3D模型 | 第31页 |
| 3.2 进气道与进气歧管的耦合分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 耦合系统网格模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 气道稳流试验 | 第33-35页 |
| 3.3 分析比较模拟计算结果和试验结果 | 第35-37页 |
| 3.4 四气门汽油机进气道CFD仿真研究 | 第37-47页 |
| 3.4.1 概述 | 第37-38页 |
| 3.4.2 进气道流动性能的评价指标—涡流比 | 第38页 |
| 3.4.3 CFD仿真研究及与实验结果的对比 | 第38-45页 |
| 3.4.4 流场特性分析 | 第45-46页 |
| 3.4.5 气道评价参数分析 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 总结及工作展望 | 第48-50页 |
| 4.1 全文总结 | 第48页 |
| 4.2 工作展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
