绞吸式挖泥船的分舱安全性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 引言 | 第7页 |
| 1.2 绞吸式挖泥船的发展和现状 | 第7-9页 |
| 1.3 本文的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.4 本文研究的对象、工具和内容 | 第10-12页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第10页 |
| 1.4.2 研究工具 | 第10页 |
| 1.4.3 研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 自航绞吸式挖泥船破舱稳性研究 | 第12-32页 |
| 2.1 破舱稳性概率性衡准方法重点概述 | 第12-15页 |
| 2.2 实船概述及NAPA 建模 | 第15-21页 |
| 2.2.1 实船布置特点 | 第15-17页 |
| 2.2.2 实船NAPA 建模 | 第17-21页 |
| 2.3 自航绞破舱稳性计算结果 | 第21-30页 |
| 2.4 破舱稳性计算结果分析 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 非自航绞吸式挖泥船破舱稳性研究 | 第32-64页 |
| 3.1 实船概述与NAPA 建模 | 第32-36页 |
| 3.2 确定性破舱稳性 | 第36-45页 |
| 3.2.1 确定性破舱稳性衡准方法修正概述 | 第36页 |
| 3.2.2 双泵船计算结果 | 第36-39页 |
| 3.2.3 单泵船计算结果 | 第39-44页 |
| 3.2.4 确定性破舱稳性计算总结 | 第44-45页 |
| 3.3 概率性破舱稳性 | 第45-63页 |
| 3.3.1 概率性破舱稳性衡准方法修正概述 | 第45-47页 |
| 3.3.2 双泵船计算结果 | 第47-55页 |
| 3.3.3 单泵船计算结果 | 第55-62页 |
| 3.3.4 概率性破舱稳性计算总结 | 第62-63页 |
| 3.4 本章小节 | 第63-64页 |
| 第四章 非自航绞吸式挖泥船甲板上浪研究 | 第64-89页 |
| 4.1 甲板上浪计算方法概述 | 第64-66页 |
| 4.2 船舶运动预报方法概述 | 第66-68页 |
| 4.3 NAPA 软件中甲板上浪计算方法详述 | 第68-75页 |
| 4.4 实船计算结果 | 第75-82页 |
| 4.4.1 计算参数 | 第75-77页 |
| 4.4.2 频率响应函数 | 第77-82页 |
| 4.5 计算结果分析 | 第82-84页 |
| 4.6 船首最小高度和储备浮力 | 第84-87页 |
| 4.7 本章小节 | 第87-89页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第89-91页 |
| 5.1 全文总结 | 第89页 |
| 5.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 攻读学位期间已发表或录用的论文 | 第94-95页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第95-97页 |
