| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·相关研究现状 | 第15-22页 |
| ·相关概念 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-22页 |
| ·研究内容与论文框架 | 第22-25页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·论文框架 | 第23-24页 |
| ·文章的创新点 | 第24-25页 |
| 第二章 城市空间结构与城市交通相协调的相关研究 | 第25-44页 |
| ·城市空间结构与城市交通相互关系的相关理论 | 第25-27页 |
| ·古典经济学派的区位理论 | 第25-26页 |
| ·芝家哥学派的城市地域空间结构理论 | 第26页 |
| ·行为学派的交通理论 | 第26-27页 |
| ·城市空间结构与城市交通的互动影响分析 | 第27-35页 |
| ·城市空间结构对城市交通的影响 | 第27-31页 |
| ·城市交通对城市空间结构的影响 | 第31-34页 |
| ·城市空间结构与城市交通的互动反馈 | 第34-35页 |
| ·中等城市空间结构与城市交通的特性分析 | 第35-43页 |
| ·中等城市空间结构的特性分析 | 第35-38页 |
| ·中等城市交通的特性分析 | 第38-42页 |
| ·四川中等城市空间结构与城市交通的相互关系分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 遂宁市城市空间结构与城市交通相互关系分析 | 第44-67页 |
| ·遂宁市城市空间结构的演化及特性分析 | 第44-51页 |
| ·遂宁市城市空间结构的演化 | 第44-46页 |
| ·遂宁市城市空间结构演化的特性分析 | 第46-51页 |
| ·遂宁市城市交通演化分析 | 第51-53页 |
| ·城市交通方式演化 | 第51页 |
| ·城市路网演化 | 第51-53页 |
| ·遂宁市城市空间结构与城市交通在演化过程中的互动关系分析 | 第53-58页 |
| ·遂宁市城市街道网空间句法分析的原理 | 第53-55页 |
| ·遂宁市不同时期城市街道网空间句法分析 | 第55-57页 |
| ·遂宁城市空间结构与城市交通的互动关系分析 | 第57-58页 |
| ·遂宁市城市空间结构与城市交通之间存在的问题分析 | 第58-65页 |
| ·城市组团发展不均衡,城市"多中心组团式"空间结构不成熟 | 第58-59页 |
| ·旧城功能过于集中 | 第59页 |
| ·城市路网结构不合理 | 第59-62页 |
| ·居民出行方式不合理,交通流时空分布不均匀 | 第62-63页 |
| ·公共交通发展建设滞后于城市空间发展 | 第63-64页 |
| ·中心城区停车问题严重 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第四章 遂宁市城市空间结构与城市交通协调发展战略 | 第67-78页 |
| ·遂宁城市空间结构与城市交通的发展趋势 | 第67-71页 |
| ·遂宁城市空间结构的发展趋势 | 第67-69页 |
| ·遂宁城市交通的发展趋势 | 第69-71页 |
| ·遂宁城市空间结构优化的策略 | 第71-72页 |
| ·实现"一心"向"多心"的转变 | 第71页 |
| ·强化组团功能 | 第71-72页 |
| ·建构多轴向的空间结构 | 第72页 |
| ·遂宁城市交通发展战略 | 第72-77页 |
| ·构建畅达高效的道路系统 | 第72-73页 |
| ·层次分明、覆盖面广的公共交通系统 | 第73-74页 |
| ·差异化停车政策和多元化停车系统 | 第74页 |
| ·一体化的物流系统 | 第74-75页 |
| ·和谐友好的交通环境 | 第75-76页 |
| ·人性化的步行系统 | 第76页 |
| ·先进的交通管理与控制系统 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 遂宁市城市空间结构与城市交通协调发展措施 | 第78-106页 |
| ·遂宁城市空间结构优化的措施——构建基于TOD模式的城市空间结构 | 第78-88页 |
| ·TOD模式理论解读 | 第78-80页 |
| ·遂宁市城市发展对TOD模式的选择 | 第80-81页 |
| ·遂宁市TOD模式布局的整体构思 | 第81-82页 |
| ·遂宁城市旧区TOD模式的建设 | 第82-86页 |
| ·遂宁城市新区TOD模式的建设 | 第86-88页 |
| ·遂宁城市交通发展的措施 | 第88-100页 |
| ·路网结构优化 | 第88-94页 |
| ·构建以BRT为主导的一体化城市公共交通体系 | 第94-99页 |
| ·建设与城市发展相协调的停车系统 | 第99-100页 |
| ·构建人性化的步行系统 | 第100页 |
| ·遂宁中央商务区城市空间与城市交通的协调 | 第100-105页 |
| ·遂宁中央商务区概况 | 第100-101页 |
| ·遂宁中央商务区城市空间与城市交通的特征 | 第101-103页 |
| ·构建以BRT为导向的遂宁中央商务区TOD模式 | 第103-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 结论 | 第106-110页 |
| ·论文所取得的成果 | 第106-108页 |
| ·本文的不足之处 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第115-116页 |
| 附录 | 第116-121页 |
