| 内容摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 引言 | 第12-13页 |
| 一、问题导入 | 第13-15页 |
| （一） 案情简介 | 第13页 |
| （二） 法院裁判理由 | 第13-14页 |
| （三） 案件争议焦点 | 第14-15页 |
| 二、客运车辆挂靠经营的发展历史及特征 | 第15-17页 |
| （一） 客运车辆挂靠经营的由来及现状 | 第15-16页 |
| （二） 客运车辆挂靠经营的特征 | 第16-17页 |
| 三．客运车辆挂靠经营中劳动关系的特殊性 | 第17-20页 |
| （一） 主体的非对应性 | 第18页 |
| （二） 涉及利益的多方性 | 第18-20页 |
| 四．客运车辆挂靠经营中劳动关系的认定标准 | 第20-23页 |
| （一） 理论上的认定标准 | 第20-21页 |
| （二） 规范性文件中的认定标准 | 第21-23页 |
| 五．客运车辆挂靠经营中劳动关系认定面临的问题 | 第23-27页 |
| （一） 过分夸大从属性理论的作用 | 第23-24页 |
| （二） 相关规定存在严重缺陷 | 第24-25页 |
| （三） 忽略国家的政策倾向 | 第25-26页 |
| （四） 未考虑到挂靠合同的效力 | 第26页 |
| （五） 屈从于社会现实 | 第26-27页 |
| 六．客运车辆挂靠经营中劳动关系的认定的思考 | 第27-34页 |
| （一） 客运车辆挂靠经营中劳动关系认定应当坚持的基本原则 | 第27-29页 |
| （二） 司法裁判要点与案例评析 | 第29-33页 |
| （三） 统一客运车辆挂靠经营中劳动关系认定的措施 | 第33-34页 |
| 结语 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-37页 |
| 后记 | 第37页 |