| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 论文的研究内容 | 第10-12页 |
| 1.3 论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 “全服务”车辆分时租赁调度与推荐策略 | 第14-26页 |
| 2.1 多目标优化模型 | 第14页 |
| 2.2 研究现状与问题描述 | 第14-15页 |
| 2.3 需求分析 | 第15-17页 |
| 2.3.1 电动汽车角度需求分析 | 第16页 |
| 2.3.2 分时租赁运营模式角度需求分析 | 第16-17页 |
| 2.4 模型建立 | 第17-20页 |
| 2.4.1 建模过程 | 第17-19页 |
| 2.4.2 目标函数 | 第19-20页 |
| 2.4.3 优化策略 | 第20页 |
| 2.5 仿真与结果分析 | 第20-25页 |
| 2.5.1 仿真环境与数据集 | 第21-22页 |
| 2.5.2 仿真验证与结果分析 | 第22-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 电动汽车分时租赁平台需求分析 | 第26-47页 |
| 3.1 电动汽车分时租赁新型商业模式 | 第27-28页 |
| 3.2 电动汽车分时租赁平台总体需求 | 第28-33页 |
| 3.2.1 分时租赁平台应用场景 | 第28-30页 |
| 3.2.2 分时租赁平台功能需求分解 | 第30-33页 |
| 3.3 分时租赁平台功能性需求分析 | 第33-44页 |
| 3.3.1 用户系统功能性需求分析 | 第33-36页 |
| 3.3.2 管理员系统功能性需求分析 | 第36-44页 |
| 3.4 分时租赁平台非功能性需求分析 | 第44-46页 |
| 3.4.1 易用性 | 第44-45页 |
| 3.4.2 安全性 | 第45页 |
| 3.4.3 可扩展性 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 电动汽车分时租赁平台设计与实现 | 第47-75页 |
| 4.1 分时租赁平台总体架构设计 | 第47-49页 |
| 4.1.1 分时租赁服务与电动汽车运营服务支撑平台的关系 | 第47-48页 |
| 4.1.2 分时租赁平台系统功能结构设计 | 第48-49页 |
| 4.2 分时租赁平台数据库设计 | 第49-54页 |
| 4.2.1 分时租赁平台实体关系分析 | 第50-51页 |
| 4.2.2 数据库表设计 | 第51-54页 |
| 4.3 分时租赁平台详细设计 | 第54-67页 |
| 4.3.1 用户门户子系统详细设计 | 第54-61页 |
| 4.3.2 管理员管理运营子系统详细设计 | 第61-65页 |
| 4.3.3 数据监控接口定义与详细说明 | 第65-67页 |
| 4.4 分时租赁平台web实现 | 第67-74页 |
| 4.4.1 用户门户子系统 | 第67-71页 |
| 4.4.2 管理员管理运营子系统 | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 电动汽车分时租赁平台测试 | 第75-83页 |
| 5.1 测试环境 | 第75-76页 |
| 5.1.1 硬件环境 | 第75页 |
| 5.1.2 软件环境 | 第75页 |
| 5.1.3 测试工具 | 第75-76页 |
| 5.2 测试用例表 | 第76-77页 |
| 5.3 典型测试用例 | 第77-82页 |
| 5.4 本章总结 | 第82-83页 |
| 第六章 结束语 | 第83-85页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第83页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 附录 缩略语表 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间的主要工作 | 第89页 |