高速公路交通安全评价方法研究--以京沪高速天津段为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容、方法与技术路线 | 第14-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 高速公路交通运行及事故分布规律 | 第18-31页 |
| 2.1 数据来源 | 第18-21页 |
| 2.1.1 高速公路基本信息 | 第18-19页 |
| 2.1.2 交通运行数据 | 第19-20页 |
| 2.1.3 交通事故数据 | 第20-21页 |
| 2.2 高速公路交通量特性分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 交通量时间变化规律 | 第21-23页 |
| 2.2.2 交通组成特性 | 第23-24页 |
| 2.3 高速公路交通事故分布规律 | 第24-30页 |
| 2.3.1 交通事故时间分布规律 | 第24-26页 |
| 2.3.2 交通事故空间分布规律 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高速公路安全服务水平模型构建 | 第31-42页 |
| 3.1 安全服务水平概述 | 第31-32页 |
| 3.1.1 安全服务水平基本概念 | 第31页 |
| 3.1.2 安全服务水平评价流程 | 第31-32页 |
| 3.2 安全服务水平级别划分 | 第32-34页 |
| 3.2.1 安全服务水平级别划分目的 | 第32-33页 |
| 3.2.2 安全服务水平级别划分方法 | 第33-34页 |
| 3.3 安全服务水平模型标定 | 第34-41页 |
| 3.3.1 路段划分方法 | 第34-38页 |
| 3.3.2 模型标定结果 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 高速公路安全可靠度评价 | 第42-56页 |
| 4.1 可靠度基本理论 | 第42-46页 |
| 4.1.1 可靠度概述 | 第42-44页 |
| 4.1.2 安全可靠度计算方法 | 第44-46页 |
| 4.2 事故发生间隔时间分布 | 第46-50页 |
| 4.2.1 分布模型类别 | 第46-49页 |
| 4.2.2 模型选择与标定 | 第49-50页 |
| 4.3 高速公路安全可靠度计算及改善方法 | 第50-55页 |
| 4.3.1 高速公路安全可靠度计算 | 第50-52页 |
| 4.3.2 高速公路安全可靠度改善方法 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 高速公路安全评价方法适用性分析 | 第56-65页 |
| 5.1 安全评价方法适用性分析流程 | 第56-58页 |
| 5.1.1 安全评价方法论述 | 第56页 |
| 5.1.2 安全评价适用性分析方法 | 第56-58页 |
| 5.2 高速公路事故多发路段鉴别 | 第58-61页 |
| 5.2.1 事故统计分布特征 | 第58-59页 |
| 5.2.2 基于统计特性的事故多发路段鉴别 | 第59-61页 |
| 5.3 安全评价方法对比分析与比选 | 第61-64页 |
| 5.3.1 安全评价方法实施效果分析 | 第61-64页 |
| 5.3.2 安全评价方法比选 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
