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系统动力学视角下城市交通拥堵治理问题研究--以重庆市为例

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究目的及意义第11页
    1.3 国内外研究现状分析第11-15页
    1.4 主要研究内容第15页
    1.5 研究的技术路线第15-16页
    1.6 本章小结第16-17页
第二章 城市交通拥堵治理的理论基础第17-34页
    2.1 核心概念界定第17-18页
        2.1.1 城市交通第17页
        2.1.2 交通拥堵第17-18页
    2.2 国内外交通拥堵评价指标及标准第18-20页
        2.2.1 国外拥堵评价指标及标准第18-19页
        2.2.2 国内拥堵评价指标及标准第19-20页
    2.3 城市交通拥堵主要危害第20-21页
    2.4 城市交通发展历程及拥堵规律第21-27页
        2.4.1 城市交通的发展演变历程第21-22页
        2.4.2 城市交通拥堵发展规律—以重庆市为例第22-27页
    2.5 城市交通拥堵传播原理分析第27-30页
        2.5.1 与交通拥堵相关的几个重要概念第27-28页
        2.5.2 拥挤回波速度推导及车流波动状态分析第28-30页
    2.6 国内外城市交通拥堵治理主要措施比较与借鉴第30-33页
    2.7 本章小结第33-34页
第三章 城市交通拥堵成因分析第34-50页
    3.1 我国部分城市交通概况第34-35页
    3.2 城市交通拥堵现状分析第35-38页
    3.3 城市交通拥堵产生原因浅析第38-43页
        3.3.1 文献研究法浅析致堵成因第39-40页
        3.3.2 问卷调查法分析致堵成因第40-41页
        3.3.3 城市交通致堵成因清单第41-43页
    3.4 基于故障树法的城市交通拥堵关键成因分析第43-48页
        3.4.1 故障树(FTA)概述第43页
        3.4.2 建立城市交通拥堵故障树第43-45页
        3.4.3 城市交通拥堵问题的故障树分析第45-47页
        3.4.4 故障树分析交通致堵关键因素结果详析第47-48页
    3.5 本章小结第48-50页
第四章 城市交通拥堵系统动力学模型结构第50-68页
    4.1 系统动力学介绍第50-55页
        4.1.1 系统动力学概念及发展历程概述第50页
        4.1.2 系统动力学模型特点简介第50-51页
        4.1.3 应用系统动力学方法分析研究交通拥堵问题的适用性与可行性第51-52页
        4.1.4 系统动力学的若干核心概念第52-54页
        4.1.5 系统动力学建模步骤第54-55页
    4.2 建模目标与系统要素第55-57页
        4.2.1 建模目标第55页
        4.2.2 系统边界与模型要素第55-57页
    4.3 系统动力学模型结构第57-67页
        4.3.1 系统模块框图第57页
        4.3.2 系统各子模块因果关系第57-63页
        4.3.3 模型因果关系图第63-66页
        4.3.4 模型系统流图第66-67页
    4.4 本章小结第67-68页
第五章 城市交通拥堵治理问题系统动力学模型建立及模拟—以重庆市为例第68-98页
    5.1 重庆市交通发展现状及规划第68-74页
        5.1.1 重庆市概况第68页
        5.1.2 重庆市交通发展现状第68-71页
        5.1.3 重庆市综合交通规划第71-74页
    5.2 模型相关参数估计及检验第74-85页
        5.2.1 模型基本假设第74页
        5.2.2 模型相关参数估计第74-85页
        5.2.3 模型有效性检验第85页
    5.3 模型运行结果分析第85-89页
    5.4 治堵对策实施仿真及分析第89-92页
    5.5 治堵对策建议第92-97页
    5.6 本章小结第97-98页
第六章 结论第98-100页
    6.1 结论第98页
    6.2 存在不足与展望第98-100页
致谢第100-101页
参考文献第101-107页
附录A 城市交通影响因素调查问卷第107-108页
附录B 城市交通影响因素调查问卷结果第108-110页
在校期间发表的论文和取得的学术成果第110页

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