城市轨道交通换乘枢纽疏散能力评估研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究小结 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 2 城市轨道交通换乘枢纽安全疏散理论 | 第18-25页 |
| ·安全疏散准则 | 第18-20页 |
| ·所需疏散时间 | 第18-19页 |
| ·可用安全疏散时间 | 第19页 |
| ·安全疏散准则 | 第19-20页 |
| ·疏散时间 | 第20-22页 |
| ·疏散时间 | 第20-21页 |
| ·疏散经验公式 | 第21-22页 |
| ·疏散能力 | 第22-23页 |
| ·雍和宫站疏散计算 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 城市轨道交通换乘枢纽疏散能力影响因素 | 第25-38页 |
| ·城市轨道交通换乘枢纽系统特征 | 第25-29页 |
| ·城市轨道交通换乘枢纽特征 | 第25-26页 |
| ·城市轨道交通换乘枢纽客流特征 | 第26-29页 |
| ·城市轨道交通换乘枢纽疏散分析 | 第29-31页 |
| ·紧急状况疏散 | 第29-30页 |
| ·大客流换乘疏散 | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通换乘枢纽疏散影响因素 | 第31-37页 |
| ·疏散设施 | 第32-34页 |
| ·疏散人员特性 | 第34-36页 |
| ·疏散管理 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 城市轨道交通换乘枢纽设施能力 | 第38-45页 |
| ·社会力模型 | 第38-40页 |
| ·模型介绍 | 第38-39页 |
| ·最短路出口选择行为模型 | 第39页 |
| ·模型优缺点分析 | 第39-40页 |
| ·枢纽疏散设施能力 | 第40-44页 |
| ·通道疏散能力 | 第40-43页 |
| ·闸机疏散能力 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 5 城市轨道交通换乘枢纽疏散能力评估 | 第45-54页 |
| ·枢纽疏散能力评价指标 | 第45-47页 |
| ·疏散能力 | 第45-46页 |
| ·枢纽布局 | 第46-47页 |
| ·SRAIL仿真软件 | 第47-49页 |
| ·常用仿真软件介绍 | 第47-49页 |
| ·SRAIL仿真软件特点 | 第49页 |
| ·枢纽疏散能力仿真评估 | 第49-53页 |
| ·枢纽仿真场景设计 | 第49-50页 |
| ·枢纽仿真流程 | 第50-51页 |
| ·枢纽仿真步骤 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 6 雍和宫站实例研究 | 第54-69页 |
| ·雍和宫地铁站概况 | 第54-55页 |
| ·雍和宫站简介 | 第54页 |
| ·雍和宫站换乘 | 第54-55页 |
| ·雍和宫仿真设计 | 第55-59页 |
| ·疏散场景设计 | 第55-56页 |
| ·仿真环境及参数 | 第56-57页 |
| ·仿真文件准备 | 第57-59页 |
| ·疏散能力仿真结果分析 | 第59-66页 |
| ·紧急状况疏散仿真结果分析 | 第59-63页 |
| ·大客流换乘疏散仿真结果分析 | 第63-66页 |
| ·雍和宫站疏散建议 | 第66-68页 |
| ·雍和宫站存在的问题 | 第67页 |
| ·雍和宫站疏散建议 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 7 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
