| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 钢管混凝土柱-梁节点类型研究现状 | 第10页 |
| 1.2 钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点常用节点型式 | 第10-13页 |
| 1.2.1 加强环式节点 | 第10-11页 |
| 1.2.2 钢筋混凝土环梁节点 | 第11-12页 |
| 1.2.3 钢筋环绕式节点 | 第12-13页 |
| 1.3 新型钢管混凝土梁-柱节点的提出和研究进展 | 第13-15页 |
| 1.3.1 现有钢管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点存在的问题 | 第13页 |
| 1.3.2 新型钢管混凝土柱-梁节点的提出 | 第13-14页 |
| 1.3.3 新型钢管混凝土柱-梁节点研究进展 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的目的和内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 节点试验研究 | 第17-28页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 试件设计与制作 | 第17-21页 |
| 2.2.1 材料力学性能 | 第20-21页 |
| 2.3 试验方案 | 第21-27页 |
| 2.3.1 加载装置 | 第21-23页 |
| 2.3.2 加载制度 | 第23-24页 |
| 2.3.3 测点布置及量测内容 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 试验结果分析 | 第28-48页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 S1试件试验结果 | 第28-35页 |
| 3.2.1 破坏形态与主裂缝 | 第30-31页 |
| 3.2.2 荷载-位移滞回曲线 | 第31-33页 |
| 3.2.3 骨架曲线及荷载位移曲线 | 第33-34页 |
| 3.2.4 关键点荷载和位移 | 第34页 |
| 3.2.5 关键点应变 | 第34-35页 |
| 3.3 S2试件试验结果 | 第35-39页 |
| 3.3.1 试件试验过程及现象 | 第35-36页 |
| 3.3.2 破坏形态与主裂缝 | 第36-37页 |
| 3.3.3 荷载位移曲线 | 第37-38页 |
| 3.3.4 关键点荷载和位移 | 第38-39页 |
| 3.3.5 关键点应变 | 第39页 |
| 3.4 S3试件试验结果 | 第39-43页 |
| 3.4.1 试件试验过程及现象 | 第39-41页 |
| 3.4.2 破坏形态与主裂缝 | 第41-42页 |
| 3.4.3 荷载位移曲线 | 第42页 |
| 3.4.4 关键点荷载和位移 | 第42-43页 |
| 3.4.5 关键点应变 | 第43页 |
| 3.5 试验结果与理论计算对比分析 | 第43-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 节点有限元分析 | 第48-61页 |
| 4.1 概述 | 第48页 |
| 4.2 有限元分析中材料的本构关系 | 第48-51页 |
| 4.2.1 混凝土的本构关系 | 第48-50页 |
| 4.2.2 钢筋及钢材的本构关系 | 第50-51页 |
| 4.3 有限元分析模型 | 第51-54页 |
| 4.3.1 几何模型的建立 | 第51页 |
| 4.3.2 接触、分析步、边界条件 | 第51-52页 |
| 4.3.3 单元类型、网格划分 | 第52-54页 |
| 4.4 有限元分析结果及与试验结果的对比 | 第54-58页 |
| 4.4.1 荷载-位移曲线分析 | 第54-56页 |
| 4.4.2 应力-应变分析 | 第56-58页 |
| 4.5 节点参数分析 | 第58-59页 |
| 4.5.1 钢管柱参数的影响 | 第58-59页 |
| 4.5.2 混凝土梁参数的影响 | 第59页 |
| 4.5.3 牛腿长度的影响 | 第59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-64页 |
| 5.1 本文工作 | 第61页 |
| 5.2 本文结论 | 第61-62页 |
| 5.3 对节点设计的改进建议 | 第62页 |
| 5.4 本文展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附件 | 第70页 |