轻资产运营模式财务绩效评价--基于曲江文旅的案例研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 轻资产 | 第11-12页 |
| 1.2.2 轻资产运营模式 | 第12-14页 |
| 1.2.3 轻资产运营模式的评价 | 第14-16页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第16页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 轻资产运营模式的理论基础 | 第20-23页 |
| 2.1.1 产业价值链分析理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 “微笑曲线”理论 | 第21-22页 |
| 2.1.3 企业价值最大化理论 | 第22-23页 |
| 2.2 财务绩效评价的理论基础 | 第23-26页 |
| 2.2.1 委托代理理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 效率理论 | 第24-25页 |
| 2.2.3 基于企业价值创造的财务绩效评价理论 | 第25-26页 |
| 第3章 轻资产运营模式概述 | 第26-36页 |
| 3.1 轻资产模式的内涵 | 第26-29页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第26-27页 |
| 3.1.2 特质及表现形式 | 第27-28页 |
| 3.1.3 绩效评价体系 | 第28-29页 |
| 3.2 轻重资产模式对比分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 基本理念对比 | 第29页 |
| 3.2.2 财务报表特征对比 | 第29-31页 |
| 3.2.3 优缺点对比 | 第31-34页 |
| 3.3 轻资产模式的实现路径 | 第34-36页 |
| 3.3.1 投资方式 | 第34-35页 |
| 3.3.2 筹资方式 | 第35页 |
| 3.3.3 运营方式 | 第35-36页 |
| 第4章 曲江文旅的轻资产运营模式 | 第36-54页 |
| 4.1 公司基本情况 | 第36-37页 |
| 4.2 核心竞争力及风险 | 第37-38页 |
| 4.2.1 核心竞争力 | 第37-38页 |
| 4.2.2 可能的风险 | 第38页 |
| 4.3 轻资产运营模式的确立 | 第38-39页 |
| 4.4 轻资产运营模式实施策略分析 | 第39-41页 |
| 4.4.1 加强品牌建设,提升核心竞争力 | 第39-40页 |
| 4.4.2 管理输出、委托经营模式,实现业务外拓 | 第40-41页 |
| 4.5 轻资产运营模式下曲江文旅财务绩效评价 | 第41-54页 |
| 4.5.1 盈利能力不强 | 第43-45页 |
| 4.5.2 偿债能力较弱 | 第45-47页 |
| 4.5.3 营运能力下降 | 第47-51页 |
| 4.5.4 成长能力不佳 | 第51-52页 |
| 4.5.5 现金流量不足 | 第52-54页 |
| 第5章 轻资产运营模式失败原因及优化建议 | 第54-62页 |
| 5.1 轻资产模式运用失败的根源分析 | 第54-56页 |
| 5.1.1 核心竞争力不显著导致盈利困难 | 第55-56页 |
| 5.1.2 研发与销售不足以带动公司成长 | 第56页 |
| 5.2 公司存在的具体问题分析 | 第56-58页 |
| 5.2.1 核心业务竞争力不强 | 第56-57页 |
| 5.2.2 收入结构限制利润增长 | 第57页 |
| 5.2.3 旅游资源失去人文价值 | 第57-58页 |
| 5.2.4 营运资本管理不当 | 第58页 |
| 5.3 轻资产运营模式优化建议 | 第58-62页 |
| 5.3.1 提高景区管理能力,树立品牌效应 | 第59页 |
| 5.3.2 努力开发新产品,突破收入限制 | 第59-60页 |
| 5.3.3 尊重历史文化特质,保护人文价值 | 第60页 |
| 5.3.4 加强营运资本管理,调动上下游资源 | 第60页 |
| 5.3.5 强化品牌营销机制,积极向外开拓业务 | 第60-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
