X波段高梯度加速结构及尾场效应研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第20-42页 |
| 1.1 高梯度加速技术的应用 | 第20-29页 |
| 1.1.1 新一代电子直线对撞机 | 第21-23页 |
| 1.1.2 紧凑型自由电子激光 | 第23-27页 |
| 1.1.3 小型实验室装置 | 第27-28页 |
| 1.1.4 医疗及工业应用 | 第28-29页 |
| 1.2 X波段高梯度加速结构的发展状况 | 第29-39页 |
| 1.2.1 高加速梯度 | 第30-35页 |
| 1.2.2 尾场抑制结构 | 第35-38页 |
| 1.2.3 X波段微波单元发展 | 第38-39页 |
| 1.3 论文主要内容和创新点 | 第39-40页 |
| 小结 | 第40-42页 |
| 第二章 行波加速结构及其工作相关原理 | 第42-68页 |
| 2.1 波导传输线 | 第42-45页 |
| 2.2 谐振腔理论 | 第45-49页 |
| 2.2.1 圆柱谐振腔 | 第45-47页 |
| 2.2.2 Floquet定理 | 第47-48页 |
| 2.2.3 TM01模式电磁场 | 第48-49页 |
| 2.3 加速结构相关物理量 | 第49-55页 |
| 2.3.1 工作频率和品质因素 | 第49-51页 |
| 2.3.2 群速和相速 | 第51-53页 |
| 2.3.3 衰减因子 | 第53-54页 |
| 2.3.4 分路阻抗和表面阻抗 | 第54页 |
| 2.3.5 表面电磁场 | 第54-55页 |
| 2.4 功率传输与加速梯度 | 第55-56页 |
| 2.5 加速管调配 | 第56-61页 |
| 2.5.1 三频率法 | 第56-57页 |
| 2.5.2 反射系数法 | 第57-58页 |
| 2.5.3 非谐振微扰法 | 第58-60页 |
| 2.5.4 耦合器调谐 | 第60-61页 |
| 2.6 尾场理论 | 第61-67页 |
| 2.6.1 尾场的分类 | 第63-64页 |
| 2.6.2 尾场与阻抗 | 第64-67页 |
| 小结 | 第67-68页 |
| 第三章 用于FEL的X波段高梯度加速结构 | 第68-116页 |
| 3.1 设计方案分析 | 第68-73页 |
| 3.1.1 功率优化方案 | 第68-70页 |
| 3.1.2 尾场抑制方案 | 第70-71页 |
| 3.1.3 表面电磁场抑制方案 | 第71-72页 |
| 3.1.4 总体设计目标 | 第72-73页 |
| 3.2 加速结构腔链设计 | 第73-82页 |
| 3.2.1 腔链初步设计 | 第74-78页 |
| 3.2.2 腔链优化设计 | 第78-80页 |
| 3.2.3 设计结果 | 第80-82页 |
| 3.3 耦合器设计 | 第82-90页 |
| 3.3.1 两类耦合器研究 | 第82-84页 |
| 3.3.2 多极场效应研究 | 第84-87页 |
| 3.3.3 Racetrack双馈耦合腔 | 第87-89页 |
| 3.3.4 设计结果 | 第89-90页 |
| 3.4 加速结构的制造和测量 | 第90-107页 |
| 3.4.1 加工与焊接 | 第90-95页 |
| 3.4.2 腔链测量 | 第95-97页 |
| 3.4.3 耦合器测量 | 第97-101页 |
| 3.4.4 加速结构调谐 | 第101-107页 |
| 3.5 高功率及束团线性压缩实验 | 第107-115页 |
| 3.5.1 高功率实验 | 第107-110页 |
| 3.5.2 束团线性压缩实验 | 第110-115页 |
| 小结 | 第115-116页 |
| 第四章 CLIC380 X波段高梯度加速结构 | 第116-142页 |
| 4.1 加速结构设计方案 | 第116-118页 |
| 4.2 表面电磁场抑制方案研究 | 第118-124页 |
| 4.2.1 单腔设计方案 | 第119-122页 |
| 4.2.2 腔链设计方案 | 第122-124页 |
| 4.3 尾场抑制方案 | 第124-130页 |
| 4.3.1 基于相同阻尼波导的尾场抑制 | 第125-126页 |
| 4.3.2 基于渐变阻尼波导的特性 | 第126-130页 |
| 4.4 耦合器设计方案 | 第130-137页 |
| 4.4.1 耦合腔结构设计 | 第130-131页 |
| 4.4.2 耦合器匹配设计 | 第131-132页 |
| 4.4.3 加速管匹配 | 第132-134页 |
| 4.4.4 设计结果 | 第134-137页 |
| 4.5 高次模（HOM）吸收负载 | 第137-141页 |
| 小结 | 第141-142页 |
| 第五章 加速结构双束团模式与尾场抑制 | 第142-154页 |
| 5.1 双束团运行及尾场抑制设想 | 第142-143页 |
| 5.2 等梯度结构尾场抑制研究 | 第143-149页 |
| 5.2.1 多软件模拟与理论研究 | 第143-146页 |
| 5.2.2 等梯度结构的短程尾场 | 第146-148页 |
| 5.2.3 等梯度结构的长程尾场 | 第148-149页 |
| 5.3 高斯失谐结构（DT）的双束团尾场抑制研究 | 第149-152页 |
| 5.3.1 双束团和多束团运行的可行性 | 第149-150页 |
| 5.3.2 基于软件模拟的试验研究 | 第150-152页 |
| 小结 | 第152-154页 |
| 第六章 总结及展望 | 第154-158页 |
| 参考文献 | 第158-168页 |
| 致谢 | 第168-170页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第170-172页 |
| 作者简历 | 第170-172页 |
| 已发表的学术论文 | 第172页 |
