| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.3 课题来源 | 第15页 |
| 1.2 TRIP 钢研究现状 | 第15-25页 |
| 1.2.1 TRIP 钢合金和生产工艺 | 第15-16页 |
| 1.2.2 形变诱发马氏体相变机理 | 第16-17页 |
| 1.2.3 相变诱发塑性研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 马氏体相变动力学及模型 | 第18-19页 |
| 1.2.5 TRIP 钢应力应变关系 | 第19-23页 |
| 1.2.6 变形模式对TRIP 钢马氏体转变的影响规律研究 | 第23-24页 |
| 1.2.7 TRIP 高强度钢板冲压成形性能研究 | 第24-25页 |
| 1.3 TRIP 钢研究的热点问题 | 第25-26页 |
| 1.4 研究目标和研究内容 | 第26-29页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第26页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第26-29页 |
| 第二章 基于应变路径的TRIP 钢相变动力学模型 | 第29-51页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 比例加载模式下TRIP 钢的相变规律 | 第29-41页 |
| 2.2.1 金相体积份数测量方法 | 第29-31页 |
| 2.2.2 材料和实验准备 | 第31页 |
| 2.2.3 单拉实验条件下TRIP 钢的相变规律 | 第31-36页 |
| 2.2.4 单剪实验条件下TRIP 钢的相变规律 | 第36-37页 |
| 2.2.5 平面应变实验条件下TRIP 钢的相变规律 | 第37-39页 |
| 2.2.6 等双拉实验条件下TRIP 钢的相变规律 | 第39-41页 |
| 2.3 基于应变路径的马氏体动力学计算模型 | 第41-47页 |
| 2.3.1 应力应变状态的表征 | 第41-42页 |
| 2.3.2 基于应力状态的马氏体动力学模型 | 第42-46页 |
| 2.3.3 基于应变路径的马氏体动力学模型 | 第46-47页 |
| 2.4 应力应变状态影响马氏体相变的微观机理 | 第47-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 TRIP 钢流动力学模型和力学性能分析 | 第51-79页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 多相材料细观力学模型的建立方法概述 | 第51-54页 |
| 3.2.1 代表性单元 | 第51页 |
| 3.2.2 本征应变和Eshelby 等效夹杂 | 第51-52页 |
| 3.2.3 从微观到宏观过渡的均匀化方法 | 第52-54页 |
| 3.3 TRIP 型多相钢流动应力模型的建立 | 第54-58页 |
| 3.3.1 代表单元的确定 | 第54-55页 |
| 3.3.2 TRIP 型多相钢宏观力学模型 | 第55-58页 |
| 3.4 TRIP 钢基本力学性能分析 | 第58-71页 |
| 3.4.1 应变硬化特性 | 第58-66页 |
| 3.4.2 颈缩失稳 | 第66-69页 |
| 3.4.3 成形极限（FLD） | 第69-71页 |
| 3.5 TRIP 钢基本力学性能的影响因素分析 | 第71-78页 |
| 3.5.1 残余奥氏体初始含量的影响 | 第71-73页 |
| 3.5.2 残余奥氏体稳定性的影响 | 第73-78页 |
| 3.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 TRIP 钢的成形性能及工艺优化研究 | 第79-105页 |
| 4.1 引言 | 第79页 |
| 4.2 TRIP 效应对成形性能的改善 | 第79-87页 |
| 4.2.1 残余奥氏体转变量在冲压过程中的分布 | 第79-83页 |
| 4.2.2 TRIP 钢成形的厚向应变分布 | 第83-85页 |
| 4.2.3 TRIP 钢成形的失效破裂 | 第85-87页 |
| 4.3 工艺条件对相变转变量的影响 | 第87-92页 |
| 4.3.1 压边力对相变量的影响分析 | 第87-89页 |
| 4.3.2 摩擦系数对相变量的影响分析 | 第89-91页 |
| 4.3.3 工艺条件的敏感性分析 | 第91-92页 |
| 4.4 TRIP 钢成形过程的工艺优化 | 第92-104页 |
| 4.4.1 自适应响应面近似模型 | 第92-94页 |
| 4.4.2 智能优化算法 | 第94-95页 |
| 4.4.3 TRIP 钢板成形性能的工艺优化实例 | 第95-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第五章 基于非线性弹性卸载的TRIP 钢回弹预测和稳健控制 | 第105-129页 |
| 5.1 引言 | 第105页 |
| 5.2 基于非线性弹性卸载的TRIP 钢的回弹预测 | 第105-114页 |
| 5.2.1 线性弹性卸载和非线性弹性卸载 | 第105-106页 |
| 5.2.2 TRIP 钢弹性模量的演化规律 | 第106-108页 |
| 5.2.3 线性/非线性弹性卸载的TRIP 钢回弹的预测精度 | 第108-114页 |
| 5.3 影响TRIP 钢回弹因素模拟分析 | 第114-117页 |
| 5.3.1 压边力对TRIP 钢回弹的影响 | 第114-115页 |
| 5.3.2 摩擦条件对TRIP 钢回弹的影响 | 第115-116页 |
| 5.3.3 TRIP 钢回弹影响因素的敏感性 | 第116-117页 |
| 5.4 TRIP 钢回弹控制的变压边力优化 | 第117-120页 |
| 5.4.1 变压边力类型对TRIP 钢的回弹影响 | 第117-118页 |
| 5.4.2 TRIP 钢回弹变压边力优化控制 | 第118-120页 |
| 5.5 基于FEM 的TRIP 钢回弹稳健设计 | 第120-127页 |
| 5.5.1 稳健设计概述 | 第120页 |
| 5.5.2 TRIP 钢回弹可控与不可控因素 | 第120-121页 |
| 5.5.3 TRIP 钢回弹稳健设计模型 | 第121-123页 |
| 5.5.4 TRIP 钢回弹稳健设计 | 第123-127页 |
| 5.6 本章小结 | 第127-129页 |
| 第六章 结论与展望 | 第129-134页 |
| 6.1 主要研究工作和结论 | 第129-132页 |
| 6.2 主要创新点 | 第132页 |
| 6.3 不足之处以及进一步研究展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-144页 |
| 致谢 | 第144-145页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第145页 |
