| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 交异性桥面板疲劳性能国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.2.1 正交异性桥面板疲劳性能国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 正交异性桥面板疲劳性能国内研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 交异性桥面板维修加固技术国内外研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.1 正交异性桥面板维修加固技术国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.2 正交异性桥面板维修加固技术国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容和技术路线 | 第22-25页 |
| 1.4.1 研究技术路线 | 第22-23页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 2 正交异性钢桥面板的疲劳分析方法和疲劳细节分类 | 第25-41页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 正交异性桥面板的疲劳分析方法 | 第25-29页 |
| 2.2.1 传统分析方法 | 第25-27页 |
| 2.2.2 断裂力学法 | 第27-28页 |
| 2.2.3 损伤力学法 | 第28-29页 |
| 2.3 各国规范对疲劳细节的分类与规定 | 第29-34页 |
| 2.3.1 英国BS5400规范Part-10 | 第29-30页 |
| 2.3.2 欧洲规范Eurocode3 | 第30-32页 |
| 2.3.3 美国规范AASHTO | 第32-34页 |
| 2.4 正交异性钢桥面板的疲劳细节 | 第34-38页 |
| 2.4.1 疲劳细节Ⅰ：顶板与纵肋在横隔板处连接构造 | 第34-35页 |
| 2.4.2 疲劳细节Ⅱ：两横隔板之间的顶板与纵肋连接构造处 | 第35-36页 |
| 2.4.3 疲劳细节Ⅲ：纵肋与横隔板竖向连接焊缝下端 | 第36-38页 |
| 2.4.4 疲劳细节Ⅳ：横隔板挖孔自由边 | 第38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-41页 |
| 3 正交异性钢桥面板足尺模型试验及有限元计算分析 | 第41-67页 |
| 3.1 概述 | 第41页 |
| 3.2 试验方案 | 第41-48页 |
| 3.2.1 试验模型 | 第41-43页 |
| 3.2.2 试验平台 | 第43-45页 |
| 3.2.3 加载工况 | 第45-46页 |
| 3.2.4 测点布置 | 第46-48页 |
| 3.3 试验数值分析 | 第48-59页 |
| 3.3.1 疲劳细节Ⅰ(顶板与纵肋和横隔板连接构造处)的应力特性 | 第48-51页 |
| 3.3.2 疲劳细节Ⅱ(两横隔板间顶板与纵肋连接构造处)的应力特性 | 第51-52页 |
| 3.3.3 疲劳细节Ⅲ(纵肋与横梁竖向连接焊缝下端)的应力特性 | 第52-56页 |
| 3.3.4 疲劳细节Ⅳ(横隔板挖孔自由边)的应力特性 | 第56-59页 |
| 3.4 有限元数值计算与试验数值结果对比分析 | 第59-65页 |
| 3.4.1 有限元计算模型的建立 | 第59-60页 |
| 3.4.2 计算结果与试验结果对比分析 | 第60-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 4 正交异性钢桥面板疲劳寿命预测 | 第67-95页 |
| 4.1 概述 | 第67页 |
| 4.2 疲劳荷载模型 | 第67-73页 |
| 4.2.1 英国BS5400规范Part-10的疲劳车辆荷载 | 第67-69页 |
| 4.2.2 欧洲规范Eurocode3的疲劳荷载模型 | 第69-72页 |
| 4.2.3 美国规范AASHTO的疲劳车辆荷载 | 第72-73页 |
| 4.3 基于S-N曲线的疲劳寿命预测方法及模型参数 | 第73-77页 |
| 4.3.1 各国规范基于S-N曲线的疲劳寿命预测方法 | 第73-75页 |
| 4.3.2 疲劳荷载与交通量确定 | 第75页 |
| 4.3.3 钢桥面板局部应力计算的空间精细有限元模型 | 第75-77页 |
| 4.4 各疲劳细节部位疲劳寿命预测 | 第77-92页 |
| 4.4.1 疲劳细节Ⅰ(顶板与纵肋和横隔板连接构造处)疲劳寿命 | 第77-82页 |
| 4.4.2 疲劳细节Ⅱ(两横梁之间顶板与纵肋连接构造处)疲劳寿命 | 第82-85页 |
| 4.4.3 疲劳细节Ⅲ(纵肋与横梁竖向连接焊缝下端)疲劳寿命 | 第85-89页 |
| 4.4.4 疲劳细节Ⅳ(横隔板挖孔自由边)疲劳寿命 | 第89-91页 |
| 4.4.5 各国规范疲劳寿命预测对比分析 | 第91-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-95页 |
| 5 正交异性钢桥面板疲劳裂纹预防措施及维修加固方法 | 第95-113页 |
| 5.1 概述 | 第95页 |
| 5.2 正交异性钢桥面板疲劳裂纹预防措施的探讨 | 第95-101页 |
| 5.2.1 钢桥面板厚度对疲劳寿命的影响分析 | 第95-97页 |
| 5.2.2 横隔板厚度对疲劳寿命的影响分析 | 第97-99页 |
| 5.2.3 纵肋厚度对疲劳寿命的影响分析 | 第99-100页 |
| 5.2.4 合理构造措施的研究 | 第100-101页 |
| 5.3 正交异性钢桥面板裂纹修复方法 | 第101-103页 |
| 5.4 正交异性钢桥面板加固方法研究 | 第103-110页 |
| 5.4.1 改善铺装层 | 第103-107页 |
| 5.4.2 夹芯钢板系统(SPS)的应用 | 第107-110页 |
| 5.5 本章小结 | 第110-113页 |
| 6 结论与展望 | 第113-115页 |
| 6.1 结论 | 第113-114页 |
| 6.2 展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的研究成果 | 第119-123页 |
| 学位论文数据集 | 第123页 |
