城市公共自行车租赁点布局优化研究--以西安市为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 研究路径 | 第14-16页 |
| 2 相关理论综述 | 第16-25页 |
| 2.1 公共自行车的发展概况 | 第16-21页 |
| 2.1.1 总体情况 | 第16-18页 |
| 2.1.2 经验和不足 | 第18-21页 |
| 2.2 公共自行车租赁点布局相关理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 地理区位理论 | 第21页 |
| 2.2.2 站点布局相关方法 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 西安公共自行车租赁点的使用现状和问题 | 第25-53页 |
| 3.1 研究区概况 | 第25-26页 |
| 3.2 数据分析 | 第26-52页 |
| 3.2.1 租赁点自行车使用特征 | 第27-44页 |
| 3.2.2 居民使用自行车出行特征 | 第44-49页 |
| 3.2.3 网络咨询及建议 | 第49-52页 |
| 3.3 存在的问题 | 第52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 公共自行车租赁点布局的影响因素和评价 | 第53-60页 |
| 4.1 影响因素分析 | 第53页 |
| 4.2 重要因素筛选 | 第53-57页 |
| 4.3 租赁点评价 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 公共自行车租赁点的布局优化 | 第60-72页 |
| 5.1 租赁点规模的优化 | 第60-65页 |
| 5.1.1 自行车规模的测算 | 第61页 |
| 5.1.2 停车桩规模的测算 | 第61-62页 |
| 5.1.3 实证分析 | 第62-65页 |
| 5.2 租赁点位置的优化 | 第65-71页 |
| 5.2.1 基于GIS的站点位置优化思路 | 第65页 |
| 5.2.2 基于GIS的站点位置优化步骤 | 第65-68页 |
| 5.2.3 实证分析 | 第68-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与建议 | 第72-75页 |
| 6.1 结论 | 第72页 |
| 6.2 建议 | 第72-74页 |
| 6.3 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80-81页 |
