| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究进展 | 第11-15页 |
| ·高、低温天气研究 | 第11-12页 |
| ·交通气象研究 | 第12-13页 |
| ·公路高、低温胁迫研究 | 第13-14页 |
| ·沪宁高速公路高、低温胁迫研究 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 资料与方法 | 第16-27页 |
| ·试验资料 | 第16-17页 |
| ·资料来源 | 第16页 |
| ·沪宁高速公路自动气象监测系统简介 | 第16-17页 |
| ·试验方法 | 第17-19页 |
| ·WRF模式简介 | 第19-27页 |
| ·动力框架 | 第20-22页 |
| ·WRF模式的物理参数化方案 | 第22-25页 |
| ·数值试验方案设计 | 第25-27页 |
| 第三章 沪宁高速公路高温天气数值模拟试验和预报技术研究 | 第27-61页 |
| ·沪宁高速公路沿线高温预警指标及预报模型研究 | 第27-42页 |
| ·高温个例的筛选及模拟 | 第27-31页 |
| ·沪宁高速公路沿线高温天气数值预警指标的提取 | 第31-36页 |
| ·沪宁高速公路沿线高温天气预报模型的构建 | 第36-42页 |
| ·小结 | 第42页 |
| ·复杂环境背景下高温天气过程的成因分析 | 第42-51页 |
| ·AMMS系统实时资料分析 | 第42-43页 |
| ·模拟结果及成因诊断分析 | 第43-47页 |
| ·地形因子对高温天气的影响分析 | 第47-51页 |
| ·小结 | 第51页 |
| ·基于不同陆面过程的高温天气的数值模拟 | 第51-59页 |
| ·实况分析 | 第51-52页 |
| ·模拟结果的对比分析 | 第52-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| ·本章讨论 | 第59-61页 |
| 第四章 沪宁高速公路低温天气数值模拟试验和预报技术研究 | 第61-79页 |
| ·沪宁高速公路沿线低温预警指标及预报模型研究 | 第61-74页 |
| ·低温个例的筛选及模拟 | 第61-64页 |
| ·沪宁高速公路沿线低温天气数值预警指标的提取 | 第64-70页 |
| ·沪宁高速公路沿线低温天气预报模型的构建 | 第70-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| ·覆盖沪宁高速公路的一次低温天气过程的诊断分析 | 第74-78页 |
| ·低温天气的流场特征 | 第74-75页 |
| ·主要温度变化因子分析 | 第75-77页 |
| ·低温天气的辐射通量分析 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78页 |
| ·本章讨论 | 第78-79页 |
| 第五章 全文总结及讨论 | 第79-82页 |
| ·主要研究结论 | 第79-80页 |
| ·创新点 | 第80页 |
| ·讨论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87页 |