| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究述评 | 第10-18页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-18页 |
| 1.3 研究的主要内容及思路 | 第18-19页 |
| 第2章 城乡客运一体化问题概述 | 第19-21页 |
| 2.1 城乡道路客运一体化的概念 | 第19页 |
| 2.2 城乡道路客运一体化的内涵 | 第19-20页 |
| 2.3 城乡道路客运一体化的发展意义 | 第20-21页 |
| 第3章 哈尔滨市城乡道路客运现状与问题分析 | 第21-31页 |
| 3.1 哈尔滨市城乡道路客运现状 | 第21-25页 |
| 3.2 哈尔滨市推进城乡道路客运一体化的背景与条件 | 第25-26页 |
| 3.3 哈尔滨市推进城乡道路客运一体化工作的主要做法及成果 | 第26-28页 |
| 3.3.1 明确定位,调研指路 | 第26页 |
| 3.3.2 出台意见,加强指导 | 第26-27页 |
| 3.3.3 试点先行,以点带面 | 第27-28页 |
| 3.3.4 分步实施,梯次发展 | 第28页 |
| 3.4 哈尔滨市推进城乡道路客运一体化过程中存在的问题 | 第28-31页 |
| 3.4.1 各级政府的主导作用未有效发挥 | 第28-29页 |
| 3.4.2 缺乏统一的财政支持和优惠政策 | 第29-30页 |
| 3.4.3 客运线路等资源配置不合理 | 第30-31页 |
| 第4章 哈尔滨市城乡客运一体化协调发展方案设计及对策建议 | 第31-44页 |
| 4.1 总体思路 | 第31页 |
| 4.2 基本原则 | 第31-32页 |
| 4.2.1 以人为本，均等服务 | 第31-32页 |
| 4.2.2 因地制宜,分类指导 | 第32页 |
| 4.2.3 政府主导,政策扶持 | 第32页 |
| 4.3 发展目标 | 第32页 |
| 4.4 重点任务 | 第32-35页 |
| 4.4.1 城市公交优先发展 | 第32-34页 |
| 4.4.2 农村客运加快发展 | 第34页 |
| 4.4.3 优化城乡道路客运衔接协调 | 第34-35页 |
| 4.5 城乡客运一体化方案设计 | 第35-39页 |
| 4.5.1 城乡客运运营模式的影响因素 | 第35-36页 |
| 4.5.2 城乡客运运营组织模式 | 第36-39页 |
| 4.6 对策建议 | 第39-44页 |
| 4.6.1 统一思想认识,强化政府责任 | 第39-40页 |
| 4.6.2 理顺管理体制,完善协调机制 | 第40页 |
| 4.6.3 加强统筹规划,优化资源配置 | 第40-42页 |
| 4.6.4 完善法规体系,强化标准衔接 | 第42页 |
| 4.6.5 强化政策扶持,确保优先发展 | 第42页 |
| 4.6.6 完善配套机制,加强市场监管 | 第42-44页 |
| 第5章 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
