| 摘要 | 第1-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| ·本文研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·虚拟样机的研究现状 | 第11-17页 |
| ·铁路罐车车体结构优化的研究概况 | 第17-19页 |
| ·国外铁路罐车车体结构优化的研究概况 | 第17-18页 |
| ·国内铁路罐车车体结构优化的研究概况 | 第18-19页 |
| ·铁路车辆焊接结构疲劳寿命预测现状 | 第19-21页 |
| ·国外铁路罐车车体焊缝疲劳寿命的研究概况 | 第19-20页 |
| ·国内铁路罐车车体焊缝疲劳寿命的研究概况 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究内容及研究方法概述 | 第21-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第21页 |
| ·车体结构优化研究方法概述 | 第21-22页 |
| ·疲劳寿命预测方法概述 | 第22-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 铁路罐车车体静力分析 | 第25-38页 |
| ·有限元方法的基本原理 | 第25-27页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第25-26页 |
| ·有限元法的算法原理 | 第26-27页 |
| ·罐车车体几何模型的建立 | 第27-29页 |
| ·罐车车体有限元模型的建立 | 第29-34页 |
| ·有限元模型的建模原则 | 第29-30页 |
| ·有限元模型网格划分 | 第30-33页 |
| ·材料属性的定义 | 第33页 |
| ·施加边界条件 | 第33-34页 |
| ·静强度计算及结果分析 | 第34-37页 |
| ·车辆结构评定标准 | 第34页 |
| ·罐车车体静强度计算及结果分析 | 第34-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 铁路罐车车体结构线性稳定性分析及焊缝疲劳寿命预测 | 第38-48页 |
| ·结构线性稳定性分析 | 第38-40页 |
| ·结构线性稳定性基本知识 | 第38-39页 |
| ·罐车车体结构线性稳定性分析 | 第39-40页 |
| ·焊缝疲劳寿命预测 | 第40-47页 |
| ·铁路车辆焊缝疲劳寿命评估概述 | 第41-44页 |
| ·罐车车体主要焊缝疲劳寿命预测及结果分析 | 第44-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 铁路罐车车体结构优化设计 | 第48-56页 |
| ·Optistruct软件简介 | 第48-49页 |
| ·Optistruct的优化功能 | 第48页 |
| ·Optistruct结构优化设计流程 | 第48-49页 |
| ·Optistruct迭代算法 | 第49页 |
| ·罐车车体的尺寸优化 | 第49-55页 |
| ·尺寸优化设计的基本理论 | 第50-51页 |
| ·车体尺寸优化模型的建立 | 第51-53页 |
| ·车体尺寸优化及结果分析 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 优化设计结果校核与修正 | 第56-62页 |
| ·优化后的稳定性校核 | 第56-58页 |
| ·根据刚度和稳定性要求对优化结果进行修正 | 第58-60页 |
| ·优化设计后的疲劳寿命校核 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |