| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 航空起动/发电系统 | 第12-13页 |
| 1.1.2 航空起动/发电机研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2 永磁起动/发电机研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 永磁起动/发电机运行模式 | 第15-16页 |
| 1.2.2 永磁起动/发电机拓扑结构 | 第16-17页 |
| 1.2.3 永磁起动/发电机故障电流限制技术 | 第17-19页 |
| 1.3 分数槽集中绕组永磁同步电机应用现状 | 第19-21页 |
| 1.3.1 分数槽集中绕组结构的技术特点 | 第19-20页 |
| 1.3.2 分数槽集中绕组永磁同步电机的应用 | 第20-21页 |
| 1.4 本课题研究目的及研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 集中式绕组与分布式绕组永磁电机对比分析 | 第22-34页 |
| 2.1 分数槽集中绕组结构特点及数学模型 | 第22-24页 |
| 2.1.1 基本结构 | 第22-23页 |
| 2.1.2 数学模型 | 第23-24页 |
| 2.2 传统整数槽分布式与分数槽集中式绕组特性对比分析 | 第24-30页 |
| 2.2.1 空载特性 | 第25-26页 |
| 2.2.2 电枢反应与电感特性 | 第26-28页 |
| 2.2.3 弱磁性能对比 | 第28-30页 |
| 2.3 航空永磁起动/发电机槽数与极对数的选择 | 第30-33页 |
| 2.3.1 分数槽集中绕组槽极数组合约束条件 | 第31-32页 |
| 2.3.2 航空永磁起动/发电机槽极数的配合 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 不同转子结构集中绕组永磁同步电机对比分析与研究 | 第34-45页 |
| 3.1 电机拓扑结构与参数 | 第34-35页 |
| 3.2 空载运行特性 | 第35-37页 |
| 3.2.1 空载磁场与气隙磁密 | 第35-36页 |
| 3.2.2 空载磁链与反电势 | 第36-37页 |
| 3.3 电枢反应与电感特性 | 第37-41页 |
| 3.3.1 不同转子结构的电枢反应 | 第38页 |
| 3.3.2 转子结构对电感特性的影响 | 第38-41页 |
| 3.4 运行模态分析 | 第41-43页 |
| 3.4.1 发电运行特性 | 第41-42页 |
| 3.4.2 电动运行特性 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 集中绕组永磁起动/发电机短路故障分析 | 第45-62页 |
| 4.1 外部短路故障分析 | 第45-47页 |
| 4.1.1 三相对称短路 | 第45-46页 |
| 4.1.2 不对称短路 | 第46-47页 |
| 4.2 内部短路故障分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 短路匝数对短路电流的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.2 短路匝在定子槽中的位置对短路电流的影响 | 第49-51页 |
| 4.2.3 不同匝间短路情况下磁场分布特性 | 第51-53页 |
| 4.3 电机结构参数对短路电流的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.1 定子参数对短路电流的影响 | 第53-54页 |
| 4.3.2 转子参数对短路电流的影响 | 第54-55页 |
| 4.4 短路故障弱磁保护控制策略研究与分析 | 第55-61页 |
| 4.4.1 故障弱磁保护原理 | 第56-58页 |
| 4.4.2 弱磁保护控制系统建模与仿真 | 第58-59页 |
| 4.4.3 失磁能力分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 短路故障弱磁保护控制实验验证 | 第62-68页 |
| 5.1 实验平台 | 第62-63页 |
| 5.2 短路实验 | 第63-65页 |
| 5.3 弱磁保护控制初步实验验证 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 工作总结 | 第68页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
