基于聚乳酸复合材料的汽车零部件应用研究与分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 聚乳酸生物基材料在汽车上应用概况 | 第14-17页 |
| 1.3 材料蠕变理论研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 聚乳酸复合材料性能分析 | 第21-39页 |
| 2.1 聚乳酸复合材料静力拉伸试验 | 第21-27页 |
| 2.1.1 材料的工程应力应变 | 第22-25页 |
| 2.1.2 材料的真实应力应变 | 第25-27页 |
| 2.2 聚乳酸复合材料弯曲试验 | 第27-29页 |
| 2.2.1 弯曲试验 | 第27页 |
| 2.2.2 弯曲试验结果分析 | 第27-29页 |
| 2.3 聚乳酸复合材料疲劳试验 | 第29-33页 |
| 2.3.1 SDS100电液伺服疲劳试验机 | 第29-30页 |
| 2.3.2 疲劳试验载荷分析 | 第30-32页 |
| 2.3.3 疲劳试验 | 第32-33页 |
| 2.4 聚乳酸复合材料蠕变试验 | 第33-35页 |
| 2.5 聚乳酸复合材料性能特点 | 第35-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 汽车蓄电池托盘结构分析与优化 | 第39-65页 |
| 3.1 蓄电池托盘的结构 | 第39-40页 |
| 3.2 蓄电池托盘结构强度分析 | 第40-47页 |
| 3.2.1 蓄电池托盘有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.2.2 载荷工况及边界条件的确定 | 第41-43页 |
| 3.2.3 计算工况及结果分析 | 第43-47页 |
| 3.3 蓄电池总成结构振动试验 | 第47-52页 |
| 3.3.1 振动试验系统 | 第47-49页 |
| 3.3.2 振动环境温度 | 第49-50页 |
| 3.3.3 振动载荷 | 第50-51页 |
| 3.3.4 蓄电池托盘振动试验结果分析 | 第51-52页 |
| 3.4 蓄电池托盘结构优化 | 第52-58页 |
| 3.4.1 拓扑优化理论基础 | 第52-53页 |
| 3.4.2 托盘拓扑优化模型 | 第53-54页 |
| 3.4.3 托盘拓扑优化要素定义 | 第54-55页 |
| 3.4.4 托盘拓扑优化结果分析 | 第55-56页 |
| 3.4.5 蓄电池托盘的结构设计 | 第56-57页 |
| 3.4.6 优化后托盘结构强度校核 | 第57-58页 |
| 3.5 蓄电池总成结构模态分析 | 第58-64页 |
| 3.5.1 模态理论分析 | 第58-61页 |
| 3.5.2 蓄电池总成结构模态计算与分析 | 第61-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 蓄电池托盘蠕变变形分析 | 第65-79页 |
| 4.1 蠕变与应力松弛 | 第65-67页 |
| 4.1.1 蠕变现象 | 第65-66页 |
| 4.1.2 应力松弛 | 第66-67页 |
| 4.2 蠕变模型 | 第67-69页 |
| 4.3 蠕变分析有限元理论 | 第69-70页 |
| 4.4 蠕变有限元分析步骤 | 第70-71页 |
| 4.5 蓄电池托盘蠕变变形分析 | 第71-78页 |
| 4.5.1 PLA30复合材料蠕变本构模型 | 第71-72页 |
| 4.5.2 PLA30复合材料托盘蠕变变形计算 | 第72-73页 |
| 4.5.3 蓄电池托盘位移变形分析 | 第73-76页 |
| 4.5.4 蓄电池托盘应力应变分析 | 第76-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 PLA30复合材料托盘环境可靠性试验 | 第79-89页 |
| 5.1 耐温性试验与验证 | 第79-82页 |
| 5.1.1 低温性试验 | 第79-80页 |
| 5.1.2 高温性试验 | 第80-81页 |
| 5.1.3 温度变化试验 | 第81-82页 |
| 5.2 耐热老化性试验与验证 | 第82-84页 |
| 5.3 耐工业溶剂试验与验证 | 第84-85页 |
| 5.4 阻燃性能试验与验证 | 第85-87页 |
| 5.5 聚乳酸复合材料的拓展应用 | 第87页 |
| 5.6 本章小结 | 第87-89页 |
| 第6章 总结与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 总结 | 第89-90页 |
| 6.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
