交叉航道安全通航对策研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-26页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第21-25页 |
| 1.2.3 研究不足之处 | 第25-26页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 交叉航道事故统计分析 | 第28-47页 |
| 2.1 海上交叉航道交通事故统计 | 第28-32页 |
| 2.1.1 海上交叉航道通航情况概述 | 第28-31页 |
| 2.1.2 海上交叉航道历年事故统计 | 第31-32页 |
| 2.2 海上交叉航道事故原因分析 | 第32-37页 |
| 2.2.1 船员人为因素 | 第32-33页 |
| 2.2.2 航道布置不合理 | 第33-34页 |
| 2.2.3 通航环境因素 | 第34-37页 |
| 2.3 天然内河交叉航道事故统计 | 第37-39页 |
| 2.4 天然内河交叉航道事故原因分析 | 第39-47页 |
| 2.4.1 航道因素影响 | 第39-44页 |
| 2.4.2 船舶及驾驶人员的影响 | 第44-47页 |
| 第三章 海上交叉航道安全通航对策 | 第47-56页 |
| 3.1 海上Y型交叉航道安全通航对策 | 第47-49页 |
| 3.1.1 加强了望 | 第47页 |
| 3.1.2 优化航道布置 | 第47-49页 |
| 3.2 海上T型交叉航道安全通航对策 | 第49-52页 |
| 3.2.1 控制航速 | 第49-50页 |
| 3.2.2 优化航道布局 | 第50-52页 |
| 3.3 海上十字型交叉航道安全通航对策 | 第52-56页 |
| 3.3.1 注意地方性通航习惯 | 第52页 |
| 3.3.2 增添辅助航道 | 第52-56页 |
| 第四章 天然内河交叉航道安全通航对策 | 第56-66页 |
| 4.1 内河Y型交叉航道安全通航对策 | 第56-61页 |
| 4.1.1 内河Y型交叉航道改造 | 第56-57页 |
| 4.1.2 内河Y型交叉航道岸基助航标志设置 | 第57-58页 |
| 4.1.3 内河Y型交叉航道回流区通航安全对策 | 第58-61页 |
| 4.2 内河T型交叉航道安全通航对策 | 第61-64页 |
| 4.2.1 内河T型交叉航道改造 | 第61-62页 |
| 4.2.2 内河T型交叉航道岸基助航标志设置 | 第62-64页 |
| 4.2.3 内河T型交叉航道船舶了望对策 | 第64页 |
| 4.3 内河十字型交叉航道安全通航对策 | 第64-66页 |
| 4.3.1 内河十字型交叉航道改造 | 第64-65页 |
| 4.3.2 内河十字型交叉航道岸基助航标志设置 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第73页 |
