基于性能的汽车操稳性能目标分类分解方法的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题的提出 | 第11-14页 |
| 1.1.1 正向开发的必要性 | 第11-12页 |
| 1.1.2 正向开发必需进行目标分解 | 第12-13页 |
| 1.1.3 课题的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 目标分解国内外研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-23页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第23-25页 |
| 第2章 目标分类分解方法的研究 | 第25-35页 |
| 2.1 目标分解在汽车开发中的定位 | 第25-28页 |
| 2.1.1 分析验证阶段 | 第25-27页 |
| 2.1.2 综合设计阶段 | 第27-28页 |
| 2.2 优化算法 | 第28-30页 |
| 2.3 按性能分类分解方法 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-35页 |
| 第3章 性能指标到总成特性分类分解的实现 | 第35-63页 |
| 3.1 垂向性能的分解 | 第36-40页 |
| 3.1.1 垂向性能指标选取 | 第36-37页 |
| 3.1.2 垂向性能分解模型的选取 | 第37页 |
| 3.1.3 垂向性能分解方法 | 第37-39页 |
| 3.1.4 垂向性能设计参数的设定方法 | 第39-40页 |
| 3.2 侧倾性能分解 | 第40-50页 |
| 3.2.1 侧倾性能指标选取 | 第40-42页 |
| 3.2.2 侧倾性能分解模型的选取 | 第42-44页 |
| 3.2.3 侧倾性能分解方法 | 第44-48页 |
| 3.2.4 侧倾性能设计参数的设定方法 | 第48-50页 |
| 3.3 侧向性能分解 | 第50-60页 |
| 3.3.1 侧向性能指标的选取 | 第50-51页 |
| 3.3.2 侧向性能分解模型的选取 | 第51-53页 |
| 3.3.3 侧向性能分解方法 | 第53-59页 |
| 3.3.4 侧向性能设计参数的设定方法 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-63页 |
| 第4章 分解算例 | 第63-73页 |
| 4.1 垂向性能参数设定与分解 | 第63-67页 |
| 4.1.1 垂向性能指标与设计参数的设定 | 第63-66页 |
| 4.1.2 垂向性能目标分解 | 第66-67页 |
| 4.2 侧倾性能参数设定与分解 | 第67-70页 |
| 4.2.1 侧倾性能指标与设计参数的设定 | 第67-68页 |
| 4.2.2 侧倾性能目标的分解 | 第68-70页 |
| 4.3 侧向性能参数设定与分解 | 第70-71页 |
| 4.3.1 侧向性能指标与设计参数的设定 | 第70页 |
| 4.3.2 侧向性能目标的分解 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 5.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
