| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 第一章绪论 | 第20-35页 |
| 1.1 论文的选题背景 | 第20-21页 |
| 1.2 齿轮传动系统动力学研究概述 | 第21-28页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.2.2 分析模型 | 第23页 |
| 1.2.3 求解方法 | 第23-24页 |
| 1.2.4 分析途径 | 第24-28页 |
| 1.3 齿轮及直升机主减速器传动系统的国内外研究现状 | 第28-33页 |
| 1.3.1 单齿对啮合齿轮副的非线性动力学研究 | 第28-29页 |
| 1.3.2 行星齿轮传动系统的均载特性研究 | 第29-31页 |
| 1.3.3 行星齿轮传动系统的非线性动力学特性研究 | 第31-32页 |
| 1.3.4 主减速器传动的动力学分析研究 | 第32-33页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第33-35页 |
| 第2章 第二章考虑摩擦的多间隙单齿对齿轮传动系统的混沌与分岔特性分析 | 第35-48页 |
| 2.1 引言 | 第35页 |
| 2.2 系统动力学模型与方程 | 第35-39页 |
| 2.2.1 系统的时变啮合刚度 | 第36-37页 |
| 2.2.2 间隙非线性函数和动态啮合力 | 第37页 |
| 2.2.3 系统振动微分方程 | 第37-38页 |
| 2.2.4 系统振动微分方程的无量纲化 | 第38-39页 |
| 2.3 系统的全局分岔特性研究 | 第39-46页 |
| 2.3.1 输入转速对系统的分岔特性影响分析 | 第40-43页 |
| 2.3.2 齿侧间隙对系统的分岔特性影响分析 | 第43页 |
| 2.3.3 支承间隙对系统的分岔特性影响分析 | 第43-44页 |
| 2.3.4 摩擦因数对系统的分岔特性影响分析 | 第44-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 第三章单级行星齿轮传动系统的均载特性研究 | 第48-67页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 多间隙弯扭耦合的行星齿轮传动系统的模型 | 第48-56页 |
| 3.2.1 系统传动系统的误差分析 | 第49-51页 |
| 3.2.2 系统间隙非线性函数 | 第51-53页 |
| 3.2.3 系统动态啮合力 | 第53页 |
| 3.2.4 系统的振动微分方程 | 第53-54页 |
| 3.2.5 系统振动微分方程的无量纲化 | 第54-56页 |
| 3.3 多间隙弯扭耦合的行星齿轮传动系统的均载特性研究 | 第56-61页 |
| 3.3.1 输入转速对系统的均载特性影响分析 | 第57页 |
| 3.3.2 太阳轮支承刚度对系统的均载特性影响分析 | 第57-58页 |
| 3.3.3 太阳轮支承间隙对系统的均载特性影响分析 | 第58-59页 |
| 3.3.4 太阳轮和行星轮的外啮合副齿侧间隙对系统的均载特性影响分析 | 第59-60页 |
| 3.3.5 行星轮和内齿圈的内啮合副齿侧间隙对系统的均载特性影响分析 | 第60页 |
| 3.3.6 行星轮偏心误差对系统的均载特性影响分析 | 第60-61页 |
| 3.3.7 太阳轮偏心误差对系统的均载特性影响分析 | 第61页 |
| 3.4 试验验证 | 第61-65页 |
| 3.4.1 试验原理与方案 | 第62页 |
| 3.4.2 试验装置 | 第62-64页 |
| 3.4.3 试验结果和分析 | 第64-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 第四章单级行星齿轮传动系统的全局分岔特性研究 | 第67-81页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 多间隙行星齿轮传动系统的混沌与分岔特性研究 | 第67-79页 |
| 4.2.1 输入转速对系统的混沌与分岔影响分析 | 第67-71页 |
| 4.2.2 太阳轮和行星轮的外啮合齿侧间隙对系统的混沌与分岔影响分析 | 第71-75页 |
| 4.2.3 行星轮和内齿圈的内啮合齿侧间隙对系统的混沌与分岔影响分析 | 第75-79页 |
| 4.2.4 太阳轮支承间隙对系统的混沌与分岔影响分析 | 第79页 |
| 4.3 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 第五章两级行星齿轮传动系统的动力学均载特性研究 | 第81-95页 |
| 5.1 引言 | 第81页 |
| 5.2 两级行星齿轮传动系统的动力学模型和振动方程 | 第81-88页 |
| 5.2.1 物理模型 | 第81-83页 |
| 5.2.2 系统误差与横向位移的几何关系 | 第83-85页 |
| 5.2.3 系统动态啮合力 | 第85-86页 |
| 5.2.4 系统振动微分方程 | 第86-87页 |
| 5.2.5 动力学方程的求解方法 | 第87-88页 |
| 5.3 两级行星齿轮传动系统的动力学均载特性研究 | 第88-91页 |
| 5.3.1 输入转速对系统均载特性的影响分析 | 第88-89页 |
| 5.3.2 行星轮的偏心误差对系统均载特性的影响分析 | 第89页 |
| 5.3.3 行星轮的支承刚度对系统均载特性的影响分析 | 第89-90页 |
| 5.3.4 内齿圈的支承刚度对系统均载特性的影响分析 | 第90-91页 |
| 5.3.5 第一级行星架的扭转刚度对系统均载特性的影响分析 | 第91页 |
| 5.4 两级行星齿轮传动系统中各级太阳轮中心轨迹研究 | 第91-94页 |
| 5.4.1 第一级行星轮系的太阳轮中心轨迹研究 | 第91-93页 |
| 5.4.2 第二级行星轮系的太阳轮中心轨迹研究 | 第93-94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 第六章两级行星齿轮传动系统的非线性动力学特性研究 | 第95-111页 |
| 6.1 引言 | 第95页 |
| 6.2 两级行星齿轮传动系统的非线性动力学模型与方程 | 第95-104页 |
| 6.2.1 动力学模型 | 第95-96页 |
| 6.2.2 综合传递误差和等效横向位移 | 第96-99页 |
| 6.2.3 分段间隙非线性函数 | 第99-100页 |
| 6.2.4 动态啮合力和太阳轮支承力 | 第100-101页 |
| 6.2.5 系统振动微分方程 | 第101-104页 |
| 6.3 多间隙弯扭耦合两级行星齿轮传动系统的混沌与分岔特性研究 | 第104-110页 |
| 6.3.1 输入转速对系统的混沌与分岔特性研究 | 第104-105页 |
| 6.3.2 太阳轮和行星轮的外啮合副齿侧间隙对系统的混沌与分岔特性研究 | 第105-107页 |
| 6.3.3 行星轮和内齿圈的内啮合副齿侧间隙对系统的混沌与分岔特性研究 | 第107-109页 |
| 6.3.4 太阳轮支承间隙对系统的混沌与分岔特性研究 | 第109-110页 |
| 6.4 本章小结 | 第110-111页 |
| 第7章 第七章典型直升机主减速器传动系统的动力学特性分析 | 第111-125页 |
| 7.1 引言 | 第111页 |
| 7.2 某典型直升机主减速器传动系统的动力学模型与方程 | 第111-117页 |
| 7.2.1 物理模型 | 第111-112页 |
| 7.2.2 动力学模型 | 第112-114页 |
| 7.2.3 系统综合啮合误差 | 第114页 |
| 7.2.4 啮合副的相对位移和动态啮合力 | 第114-116页 |
| 7.2.5 系统振动微分方程 | 第116-117页 |
| 7.3 主减速器传动系统的动力学特性分析 | 第117-123页 |
| 7.3.1 系统固有特性分析 | 第117-120页 |
| 7.3.2 输入转速对系统各级动载和均载特性的影响分析 | 第120-122页 |
| 7.3.3 输入功率对系统各级动载和均载特性的影响分析 | 第122-123页 |
| 7.4 本章小结 | 第123-125页 |
| 第8章 第八章总结与展望 | 第125-130页 |
| 8.1 本文的主要工作 | 第125-128页 |
| 8.2 本文的创新点 | 第128-129页 |
| 8.3 工作展望 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第141页 |
