装配式异形箱梁的分析方法若干讨论及力学性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 异形箱梁研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 异形箱梁主要分析方法 | 第10-13页 |
| 1.3.1 解析法 | 第11页 |
| 1.3.2 数值法 | 第11-13页 |
| 1.4 本文的研究方法和研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 空间梁格分析原理 | 第16-30页 |
| 2.1 梁格法基本原理 | 第16-17页 |
| 2.2 梁格的划分原则 | 第17-30页 |
| 2.2.1 板式上部结构 | 第17-23页 |
| 2.2.2 梁板式上部结构 | 第23-25页 |
| 2.2.3 箱式上部结构 | 第25-30页 |
| 第三章 梁格模型建模要点 | 第30-42页 |
| 3.1 截面建模点位置选取 | 第30-32页 |
| 3.2 纵梁划分对梁格分析的影响 | 第32-37页 |
| 3.3 虚拟横梁刚度对梁格分析的影响 | 第37-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-42页 |
| 第四章 梁格模型与板单元的对比分析 | 第42-60页 |
| 4.1 项目背景介绍 | 第42-44页 |
| 4.2 有限元模型 | 第44-47页 |
| 4.2.1 梁格有限元模型 | 第44-46页 |
| 4.2.2 板单元有限元模型 | 第46-47页 |
| 4.3 对比结果分析 | 第47-59页 |
| 4.3.1 荷载工况 | 第47页 |
| 4.3.2 汽车荷载布置方式 | 第47-49页 |
| 4.3.3 结构受力分析 | 第49-59页 |
| 4.3.3.1 支反力对比分析结果 | 第49-51页 |
| 4.3.3.2 跨中挠度对比分析结果 | 第51-55页 |
| 4.3.3.3 应力对比分析结果 | 第55-59页 |
| 4.4 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 装配式异形小箱梁横向分布系数讨论 | 第60-73页 |
| 5.1 横向分布系数计算方法 | 第60-65页 |
| 5.1.1 杠杆法 | 第60-61页 |
| 5.1.2 刚性横梁法 | 第61-62页 |
| 5.1.3 铰接板、刚接板梁法 | 第62-65页 |
| 5.2 横向分布系数的讨论 | 第65-66页 |
| 5.3 对比结果分析 | 第66-72页 |
| 5.3.1 支反力结果对比 | 第66-69页 |
| 5.3.2 跨中挠度结果对比 | 第69-70页 |
| 5.3.3 跨中弯矩结果对比 | 第70-72页 |
| 5.4 小结 | 第72-73页 |
| 结论与建议 | 第73-75页 |
| 一、结论 | 第73-74页 |
| 二、进一步研究和建议 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
