| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究的必要性及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 橡胶沥青结合料研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 橡胶（粉）沥青路面研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 橡维联(TOR)沥青及沥青路面研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究主要内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 材料特性和试验方法 | 第21-31页 |
| 2.1 试验材料 | 第21-24页 |
| 2.2 试验方案 | 第24-25页 |
| 2.3 试验方法 | 第25-31页 |
| 第三章 橡维联沥青结合料的研究 | 第31-62页 |
| 3.1 应变扫描试验研究 | 第31-37页 |
| 3.2 频率扫描试验研究 | 第37-44页 |
| 3.2.1 橡维联改性沥青的时温等效主曲线的构建及分析 | 第37-40页 |
| 3.2.2 橡维联改性沥青相态结构分析 | 第40-44页 |
| 3.3 温度扫描试验研究 | 第44-53页 |
| 3.3.1 橡维联改性沥青温度敏感性分析 | 第44-48页 |
| 3.3.2 橡维联改性沥青高温性能分析 | 第48-53页 |
| 3.4 橡维联改性沥青低温性能分析 | 第53-55页 |
| 3.5 橡维联改性沥青老化特性研究 | 第55-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 骨架密实级配的试验研究 | 第62-93页 |
| 4.1 粗细集料的划分 | 第62-63页 |
| 4.2 粗集料级配设计研究 | 第63-64页 |
| 4.3 细集料级配设计研究 | 第64-74页 |
| 4.4 粗集料和细集料的级配合成设计 | 第74-82页 |
| 4.5 骨架密实结构的判定 | 第82-85页 |
| 4.6 路用性能验证 | 第85-91页 |
| 4.7 本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章 维联沥青混合料的级配设计和路用性能研究 | 第93-108页 |
| 5.1 橡维联沥青混合料的级配设计 | 第93-97页 |
| 5.2 橡维联沥青混合料的骨架密实结构判定 | 第97-100页 |
| 5.3 橡维联沥青混合料路用性能研究 | 第100-106页 |
| 5.4 本章小结 | 第106-108页 |
| 主要的结论和进一步的研究建议 | 第108-110页 |
| 论文主要结论 | 第108-109页 |
| 进一步研究建议 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-116页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117页 |