| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4.2 技术线路 | 第16-18页 |
| 第二章 城市轨道交通及综合评价相关理论 | 第18-27页 |
| 2.1 城市轨道交通概述 | 第18-24页 |
| 2.1.1 城市轨道交通定义及分类 | 第18-20页 |
| 2.1.2 城市轨道交通特点 | 第20-24页 |
| 2.2 综合评价相关理论及适用性分析 | 第24-26页 |
| 2.2.1 综合评价概述 | 第24-25页 |
| 2.2.2 综合评价方法 | 第25页 |
| 2.2.3 综合评价方法适用性分析 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市轨道交通社会效益分析及评价指标体系构建 | 第27-38页 |
| 3.1 城市轨道交通社会效益 | 第27-32页 |
| 3.1.1 城市轨道交通社会效益内涵 | 第27页 |
| 3.1.2 城市轨道交通社会效益分类 | 第27-28页 |
| 3.1.3 城市轨道交通社会效益构成 | 第28-30页 |
| 3.1.4 城市轨道交通社会效益特点 | 第30-32页 |
| 3.2 评价指标体系构建 | 第32-37页 |
| 3.2.1 评价指标体系设计原则 | 第32-33页 |
| 3.2.2 评价指标体系设计 | 第33-35页 |
| 3.2.3 效益指标量化计算 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 城市轨道交通社会效益评价理论模型构建 | 第38-48页 |
| 4.1 数据包络分析方法概述 | 第38-43页 |
| 4.1.1 基本概念 | 第39-40页 |
| 4.1.2 基本思路 | 第40-42页 |
| 4.1.3 数据包络分析特点 | 第42-43页 |
| 4.2 基于数据包络分析的城市轨道交通社会效益评价模型 | 第43-47页 |
| 4.2.1 CCR模型 | 第43-46页 |
| 4.2.2 BCC模型 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 城市轨道交通社会效益评价实证分析 | 第48-63页 |
| 5.1 决策单元选择 | 第48-50页 |
| 5.2 数据处理 | 第50-53页 |
| 5.3 模型求解与分析 | 第53-62页 |
| 5.3.1 有效性分析 | 第53-59页 |
| 5.3.2 有效参考集合分析 | 第59-60页 |
| 5.3.3 非有效决策单元调整分析 | 第60-61页 |
| 5.3.4 社会效益综合分析 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 1. 研究结论 | 第63页 |
| 2. 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |