| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第15页 |
| 1.3.3 文章的创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 中国重汽企业现状分析 | 第16-25页 |
| 2.1 我国重型卡车行业的发展现状 | 第16-17页 |
| 2.2 中国重汽企业介绍 | 第17-19页 |
| 2.2.1 中国重汽基本情况 | 第17页 |
| 2.2.2 中国重汽发展现状 | 第17-18页 |
| 2.2.3 中国重汽企业竞争能力分析 | 第18页 |
| 2.2.4 中国重汽面临的挑战 | 第18-19页 |
| 2.3 中国重汽财务分析 | 第19-25页 |
| 2.3.1 中国重汽盈利能力分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 中国重汽偿债能力分析 | 第20-22页 |
| 2.3.3 中国重汽营运能力分析 | 第22-23页 |
| 2.3.4 中国重汽发展能力分析 | 第23-25页 |
| 第3章 中国重汽企业价值评估方法的选择 | 第25-32页 |
| 3.1 成本法 | 第25-26页 |
| 3.1.1 成本法基本理论 | 第25-26页 |
| 3.1.2 成本法对中国重汽企业价值评估的适用性分析 | 第26页 |
| 3.2 市场法 | 第26-27页 |
| 3.2.1 市场法基本理论 | 第26-27页 |
| 3.2.2 市场法对中国重汽的适用性分析 | 第27页 |
| 3.3 收益法 | 第27-32页 |
| 3.3.1 收益法基本理论 | 第27-29页 |
| 3.3.2 实物期权定价法 | 第29-30页 |
| 3.3.3 收益法对中国重汽的适用性分析 | 第30页 |
| 3.3.4 EVA估值法对中国重汽适用性分析 | 第30-32页 |
| 第4章 中国重汽企业价值评估 | 第32-53页 |
| 4.1 EVA的基本理论 | 第32-35页 |
| 4.1.1 EVA的涵义 | 第32页 |
| 4.1.2 EVA的计算 | 第32页 |
| 4.1.3 EVA的会计调整 | 第32-33页 |
| 4.1.4 会计调整原则 | 第33-35页 |
| 4.2 EVA企业价值评估模型 | 第35-37页 |
| 4.2.1 单阶段EVA增长模型 | 第35-36页 |
| 4.2.2 两阶段EVA价值评估模型 | 第36页 |
| 4.2.3 三阶段EVA价值评估模型 | 第36-37页 |
| 4.3 基于EVA的中国重汽企业价值评估过程 | 第37-50页 |
| 4.3.1 中国重汽历史EVA的计算 | 第38-43页 |
| 4.3.2 预测中国重汽未来EVA | 第43-50页 |
| 4.4 评估结果分析 | 第50-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第53页 |
| 5.2 本文存在的展望与不足 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |