| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本论文研究的目的和研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本文的研究目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 车轮几何参数检测技术原理和方法设计 | 第19-32页 |
| 2.1 车轮几何参数定义 | 第19-20页 |
| 2.2 测量技术原理 | 第20-26页 |
| 2.2.1 激光三角法 | 第20-22页 |
| 2.2.2 两种入射法优缺点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 测量传感器设计 | 第23-25页 |
| 2.2.4 无线射频识别跟踪技术 | 第25-26页 |
| 2.3 车轮轮廓和几何参数检测 | 第26-31页 |
| 2.3.1 车轮轮廓测量提取 | 第26页 |
| 2.3.2 车轮几何参数测量系统 | 第26-27页 |
| 2.3.3 车轮几何参数计算 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小节 | 第31-32页 |
| 第3章 检测系统中图像处理与轮廓提取结果 | 第32-48页 |
| 3.1 图像处理 | 第32-38页 |
| 3.1.1 图像噪声 | 第32-33页 |
| 3.1.2 空域滤波 | 第33-36页 |
| 3.1.3 频域滤波 | 第36-38页 |
| 3.2 激光中心点提取 | 第38-42页 |
| 3.2.1 激光光线图像特点 | 第38-40页 |
| 3.2.2 阈值法求取中心点 | 第40-41页 |
| 3.2.3 灰度重心法 | 第41-42页 |
| 3.2.4 两种方法效果图比较 | 第42页 |
| 3.3 踏面轮廓提取和位移距离换算 | 第42-47页 |
| 3.3.1 坐标系和传感器参数 | 第42-45页 |
| 3.3.2 踏面轮廓、传感器测量区域和距离换算 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 滚动圆直径测量精度影响因素分析 | 第48-64页 |
| 4.1 轨道振动的影响 | 第48-49页 |
| 4.2 轨道结构振动有限元模型建立 | 第49-58页 |
| 4.2.1 轨道构成 | 第49-50页 |
| 4.2.2 轨道结构有限元模型 | 第50-58页 |
| 4.3 钢轨竖向振动有限元分析结果 | 第58-60页 |
| 4.4 名义滚动圆和实际滚动圆 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小节 | 第62-64页 |
| 第5章 车轮几何参数在线动态检测方法测试验证与结果分析 | 第64-69页 |
| 5.1 测试验证目的 | 第64页 |
| 5.2 测试验证对象与条件 | 第64-65页 |
| 5.3 测试验证方法 | 第65页 |
| 5.4 验证结果分析 | 第65-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及获奖情况 | 第76页 |