LNG液舱晃荡冲击比尺效应的实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 FLNG船发展概述 | 第10-11页 |
| 1.3 问题阐述及研究方法 | 第11-16页 |
| 1.3.1 LNG船事故风险介绍 | 第11-12页 |
| 1.3.2 LNG储液舱类型及特点 | 第12-13页 |
| 1.3.3 液舱晃荡及研究方法 | 第13-16页 |
| 1.3.4 比尺效应 | 第16页 |
| 1.4 国内外关于储液舱晃荡比尺效应的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第17-19页 |
| 2 晃荡冲击比尺实验研究体系的建立 | 第19-30页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 液舱晃荡比尺效应实验研究流程 | 第19-20页 |
| 2.2.1 晃荡实验流程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 比尺效应分析流程 | 第20页 |
| 2.3 比尺实验系统 | 第20-26页 |
| 2.3.1 六自由度运动平台 | 第21-22页 |
| 2.3.2 模型液舱 | 第22-23页 |
| 2.3.3 荷载测量装置 | 第23-25页 |
| 2.3.4 数据与图像采集设备 | 第25页 |
| 2.3.5 实验数据处理方法 | 第25-26页 |
| 2.4 比尺实验工况设计 | 第26-29页 |
| 2.4.1 弗劳德相似准则 | 第26页 |
| 2.4.2 实验载液率与激励选择 | 第26-27页 |
| 2.4.3 晃荡荷载监测点布置 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 晃荡冲击比尺效应基础性研究 | 第30-39页 |
| 3.1 运动激励的构造 | 第30-31页 |
| 3.2 低载液率下的比尺效应研究 | 第31-32页 |
| 3.3 高载液率下的比尺实验研究 | 第32-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 长时间规则激励作用下的晃荡冲击比尺效应研究 | 第39-59页 |
| 4.1 实验模型建立 | 第39-40页 |
| 4.2 20%载液率比尺实验结果分析 | 第40-46页 |
| 4.2.1 横荡规则激励作用下的实验结果分析 | 第40-43页 |
| 4.2.2 横摇规则激励作用下的实验结果分析 | 第43-46页 |
| 4.3 80%载液率比尺实验结果分析 | 第46-58页 |
| 4.3.1 横荡规则激励作用下的实验结果分析 | 第46-52页 |
| 4.3.2 横摇规则激励作用下的实验结果分析 | 第52-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 结论展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
