长江经济带区域对东盟出口贸易潜力研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 关于贸易引力模型的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 关于引力模型应用的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容、路线及方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 本文的创新及难点 | 第18-20页 |
| 1.4.1 本文的创新点 | 第18页 |
| 1.4.2 研究难点 | 第18-20页 |
| 2 双边贸易潜力理论基础 | 第20-27页 |
| 2.1 贸易潜力及测算方法 | 第20-24页 |
| 2.1.1 贸易潜力概念 | 第20页 |
| 2.1.2 贸易潜力测算方法 | 第20-24页 |
| 2.2 贸易潜力影响因素 | 第24-27页 |
| 2.2.1 经济因素 | 第24-25页 |
| 2.2.2 地理因素 | 第25页 |
| 2.2.3 制度因素 | 第25页 |
| 2.2.4 文化因素 | 第25-26页 |
| 2.2.5 其他因素 | 第26-27页 |
| 3 长江经济带区域与东盟贸易潜力现状分析 | 第27-44页 |
| 3.1 长江经济带区域经济发展概况 | 第27-29页 |
| 3.1.1 对外开放 | 第27-28页 |
| 3.1.2 经济总量 | 第28-29页 |
| 3.1.3 产业结构 | 第29页 |
| 3.2 长江经济带区域—东盟贸易发展分析 | 第29-36页 |
| 3.2.1 贸易总额分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 贸易差额分析 | 第30-31页 |
| 3.2.3 进出口商品结构分析 | 第31-35页 |
| 3.2.4 进口贸易国别分析 | 第35-36页 |
| 3.3 长江经济带区域—东盟双边贸易关系分析 | 第36-38页 |
| 3.3.1 长江经济带区域对东盟贸易依存度 | 第36-37页 |
| 3.3.2 东盟对长江经济带区域贸易依存度 | 第37-38页 |
| 3.4 长江经济带上中下游贸易情况 | 第38-42页 |
| 3.4.1 总体 | 第38-39页 |
| 3.4.2 国别 | 第39-42页 |
| 3.5 大湄公河次区域贸易 | 第42-44页 |
| 4 长江经济带区域与东盟贸易潜力实证分析 | 第44-54页 |
| 4.1 模型设定及数据说明 | 第44-46页 |
| 4.1.1 贸易引力模型设定 | 第44-45页 |
| 4.1.2 样本及数据说明 | 第45-46页 |
| 4.2 贸易引力模型的检验与分析 | 第46-51页 |
| 4.2.1 平稳性检验 | 第46-48页 |
| 4.2.2 协整检验 | 第48-49页 |
| 4.2.3 回归分析 | 第49-51页 |
| 4.3 潜力测算及分析 | 第51-54页 |
| 4.3.1 总体分析 | 第51-52页 |
| 4.3.2 商品结构分析 | 第52-54页 |
| 5 研究结论与对策建议 | 第54-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第54页 |
| 5.2 对策建议 | 第54-57页 |
| 5.2.1 推进CAFTA建设 | 第54页 |
| 5.2.2 推进大湄公河次区域经济合作 | 第54-55页 |
| 5.2.3 改善双边贸易结构 | 第55页 |
| 5.2.4 加快交通基础设施建设 | 第55-56页 |
| 5.2.5 注重安全保障 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 在学研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
