国际物流平台商业模式研究--DYJ公司商业模式分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.4.1 国外商业模式研究 | 第11-13页 |
| 1.4.2 国内商业模式研究 | 第13-14页 |
| 1.4.3 研究现状评述 | 第14-16页 |
| 2 相关理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 商业模式的定义 | 第16页 |
| 2.2 平台商业模式的基本理论 | 第16-19页 |
| 2.2.1 平台商业模式的类型 | 第17-19页 |
| 2.2.2 平台的业务模式 | 第19页 |
| 2.3 商业模式及重构理论概述 | 第19-24页 |
| 2.3.1 魏朱商业模式六要素模型 | 第19-20页 |
| 2.3.2 奥特瓦德商业模式画布 | 第20-22页 |
| 2.3.3 选用魏朱六要素作为分析的原因 | 第22-24页 |
| 3 DYJ商业模式分析 | 第24-34页 |
| 3.1 企业外部环境分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 宏观环境分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 微观环境分析 | 第25-27页 |
| 3.2 企业内部环境分析 | 第27-28页 |
| 3.2.1 企业内部物质环境 | 第27页 |
| 3.2.2 企业内部文化环境 | 第27-28页 |
| 3.3 DYJ国际物流平台概况 | 第28-29页 |
| 3.4 DYJ国际物流平台现有商业模式 | 第29-31页 |
| 3.4.1 平台现有的定位 | 第29-30页 |
| 3.4.2 平台现有的业务系统 | 第30页 |
| 3.4.3 平台现有的盈利模式 | 第30-31页 |
| 3.4.4 平台现有的关键资源能力 | 第31页 |
| 3.4.5 平台现有的现金流结构 | 第31页 |
| 3.4.6 平台现有的企业价值 | 第31页 |
| 3.5 DYJ国际物流平台存在的问题 | 第31-34页 |
| 4 DYJ国际物流平台重构 | 第34-47页 |
| 4.1 重构平台定位 | 第34-36页 |
| 4.2 重构平台业务系统 | 第36-39页 |
| 4.3 重构平台盈利模式 | 第39-44页 |
| 4.4 重构平台关键资源能力 | 第44页 |
| 4.5 重构平台现金流结构 | 第44-45页 |
| 4.6 重构平台企业价值：未来净现金流的贴现 | 第45页 |
| 4.7 重构的预期收益（商业模式效率）变化 | 第45-47页 |
| 5 总结与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 对DYJ国际物流平台的总结 | 第47-48页 |
| 5.1.1 DYJ国际物流平台重构后功能总结 | 第47页 |
| 5.1.2 主要研究结论 | 第47-48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
