| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 柴油机喷嘴内部空化研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 空化研究进展概述 | 第12-16页 |
| 1.2.2 课题研究出发点 | 第16页 |
| 1.3 柴油机喷嘴内部空化研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 实验研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 数值模拟研究 | 第17-18页 |
| 1.4 课题研究内容和意义 | 第18-19页 |
| 第2章 空化研究基本理论 | 第19-32页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 柴油机喷嘴内空化现象概述 | 第19-22页 |
| 2.2.1 空化形成原因 | 第19-20页 |
| 2.2.2 描述空化的重要无量纲参数 | 第20-22页 |
| 2.3 空化两相流理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 界面追踪法 | 第23页 |
| 2.3.2 连续介质法 | 第23-24页 |
| 2.3.3 三种研究方法的比较 | 第24-25页 |
| 2.4 空泡动力学——Rayleigh-Plesset方程 | 第25-26页 |
| 2.5 空化模型 | 第26-28页 |
| 2.6 湍流模型 | 第28-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 柴油机喷嘴空化流数值模拟 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 CFD概述 | 第32-36页 |
| 3.2.1 基本思想 | 第32-33页 |
| 3.2.2 CFD数值模拟过程 | 第33页 |
| 3.2.3 常用求解方法 | 第33-35页 |
| 3.2.4 常见的商用CFD软件 | 第35-36页 |
| 3.3 FLUENT概述 | 第36-39页 |
| 3.3.1 FLUENT组成 | 第36-37页 |
| 3.3.2 FLUENT求解技术 | 第37-39页 |
| 3.4 前处理软件Gambit | 第39-40页 |
| 3.5 柴油机喷嘴内部空化数值模拟过程 | 第40-44页 |
| 3.5.1 喷嘴几何模型建立及网格生成 | 第40-42页 |
| 3.5.2 边界设置和求解步骤 | 第42-43页 |
| 3.5.3 模型的验证 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小节 | 第44-46页 |
| 第4章 燃油温度对柴油机喷嘴内部空化的影响 | 第46-57页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 对空化初生的影响 | 第46-48页 |
| 4.3 对空化发展的影响 | 第48-50页 |
| 4.4 燃油温度对喷雾的影响 | 第50-54页 |
| 4.4.1 对雷诺数的影响 | 第50-51页 |
| 4.4.2 对韦伯数的影响 | 第51-52页 |
| 4.4.3 对出口速度和出口湍动能的影响 | 第52-54页 |
| 4.5 燃油温度对空化影响机理的研究 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小节 | 第56-57页 |
| 第5章 喷嘴几何形貌和压力条件对空化的影响 | 第57-69页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 喷嘴模型设计及验证 | 第57-58页 |
| 5.3 背压对空化的影响 | 第58-60页 |
| 5.4 喷嘴长径比对空化的影响 | 第60-62页 |
| 5.5 喷嘴入口圆角对空化的影响 | 第62-65页 |
| 5.6 喷嘴的外形系数对空化的影响 | 第65-67页 |
| 5.7 本章小节 | 第67-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |