开敞空间可燃气云爆炸数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 实验研究 | 第10-15页 |
| 1.2.2 理论研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 数值模拟研究 | 第17-19页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第19页 |
| 1.4 研究内容和方法路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究方法路线 | 第20-21页 |
| 第2章 可燃气体爆炸理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 可燃气体爆炸的条件 | 第21-22页 |
| 2.2 可燃气体爆炸机理 | 第22-23页 |
| 2.3 可燃气体爆炸的基本形式 | 第23-26页 |
| 2.4 影响可燃气体爆炸的因素 | 第26-27页 |
| 2.5 可燃气体爆炸的基本参数 | 第27-29页 |
| 第3章 可燃气云爆炸数学模型与数值方法 | 第29-34页 |
| 3.1 物理模型 | 第29-30页 |
| 3.2 数学模型 | 第30-31页 |
| 3.3 数值方法 | 第31-32页 |
| 3.3.1 离散方法 | 第31-32页 |
| 3.3.2 时间步长的确定 | 第32页 |
| 3.4 初始与边界条件 | 第32-34页 |
| 第4章 无约束乙炔-空气爆炸过程数值模拟 | 第34-39页 |
| 4.1 网格划分与初始条件 | 第34-35页 |
| 4.2 数值模拟结果与分析 | 第35-39页 |
| 4.2.1 燃料浓度对可燃气云爆炸影响的关系曲线 | 第35-36页 |
| 4.2.2 爆炸超压与时间关系曲线 | 第36-37页 |
| 4.2.3 最大超压与爆心距离关系曲线 | 第37-39页 |
| 第5章 内置障碍物条件下乙炔-空气爆炸数值模拟 | 第39-46页 |
| 5.1 网格划分与初始条件 | 第39-40页 |
| 5.2 数值模拟结果与分析 | 第40-46页 |
| 5.2.1 障碍物对可燃气云爆炸超压的影响 | 第40-43页 |
| 5.2.2 障碍物与点火源的距离对爆炸超压的影响 | 第43-44页 |
| 5.2.3 多障碍物对爆炸超压的影响 | 第44-46页 |
| 第6章 结论与展望 | 第46-48页 |
| 6.1 结论 | 第46-47页 |
| 6.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
