| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外直升机巡视架空输电线路研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内直升机巡视架空输电线路研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 直升机巡视输电线路的作业方法 | 第15-29页 |
| 2.1 直升机巡视前期准备 | 第15-19页 |
| 2.1.1 巡视线路的选取原则 | 第15-16页 |
| 2.1.2 合作方式选择 | 第16-17页 |
| 2.1.3 合作单位选择 | 第17-18页 |
| 2.1.4 飞行许可办理 | 第18-19页 |
| 2.2 直升机巡视作业的基本流程 | 第19-22页 |
| 2.2.1 巡视准备 | 第19页 |
| 2.2.2 巡视方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 巡视要点 | 第20-22页 |
| 2.2.4 巡视总结 | 第22页 |
| 2.3 直升机巡视作业的保障措施 | 第22-27页 |
| 2.3.1 人员岗位职责划分 | 第22-24页 |
| 2.3.2 飞行保障措施 | 第24-25页 |
| 2.3.3 巡线保障措施 | 第25页 |
| 2.3.4 质量控制措施 | 第25-26页 |
| 2.3.5 安全控制措施 | 第26-27页 |
| 2.4 存在的主要问题、研究方法与技术路线 | 第27-28页 |
| 2.4.1 目前直升机巡线中存在的主要问题 | 第27-28页 |
| 2.4.2 研究方法与技术路线 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 广东地区直升机巡视综合效益提升 | 第29-43页 |
| 3.1 直升机巡视试点地区缺陷统计分析 | 第29-36页 |
| 3.1.1 广东地域特点及机巡可行性分析 | 第29页 |
| 3.1.2 巡视发现缺陷的种类分布 | 第29页 |
| 3.1.3 巡视发现缺陷的重要等级分布 | 第29-30页 |
| 3.1.4 巡视发现缺陷的设备本体部位分布 | 第30-32页 |
| 3.1.5 直升机巡视的发现的典型缺陷分析 | 第32-34页 |
| 3.1.6 直升机巡线与人工巡线效果对比分析 | 第34-36页 |
| 3.2 直升机、人工巡视配合原则 | 第36-38页 |
| 3.2.1 人工线路巡视方法及其局限性 | 第36页 |
| 3.2.2 直升机与人工巡视重点划分表 | 第36-37页 |
| 3.2.3 直升机巡视应与地面人工巡视协同机制 | 第37-38页 |
| 3.3 直升机巡视与无人机配合 | 第38-40页 |
| 3.3.1 线路巡视常见无人机种类 | 第38-39页 |
| 3.3.2 输电线路无人机巡视特点与局限 | 第39-40页 |
| 3.3.3 直升机与无人机巡线方式的互补分析 | 第40页 |
| 3.4 直升机巡视安排机制 | 第40-42页 |
| 3.4.1 巡视方法 | 第40-41页 |
| 3.4.2 巡视周期 | 第41页 |
| 3.4.3 与人工巡视、无人机巡视的配合 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 直升机在广东地区输电线路巡视中的应用 | 第43-50页 |
| 4.1 直升机巡视某线路的可行性分析与设备选择 | 第43-45页 |
| 4.1.1 线路概况与可行性分析 | 第43页 |
| 4.1.2 巡视的主要设备及参数 | 第43-45页 |
| 4.2 巡视实施过程 | 第45-48页 |
| 4.2.1 巡视工作计划 | 第45-47页 |
| 4.2.2 巡视工作落实情况分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 巡视暴露出的问题 | 第48页 |
| 4.3 直升机为主，人工、无人机为辅综合巡视效果分析 | 第48-49页 |
| 4.3.1 人工巡视与无人机巡视的配合运用 | 第48-49页 |
| 4.3.2 直升机、人工、无人机巡视数据对比分析 | 第49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 总结与展望 | 第50-51页 |
| 1、总结 | 第50页 |
| 2、展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附件 | 第56页 |