| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·涡旋压缩机的结构、工作原理及特点 | 第12-14页 |
| ·涡旋压缩机的结构 | 第12-13页 |
| ·涡旋压缩机的工作原理 | 第13-14页 |
| ·涡旋压缩机的优缺点 | 第14页 |
| ·本课题的研究背景及现状 | 第14-17页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·研究的目的 | 第17页 |
| ·研究的意义 | 第17-18页 |
| ·课题来源及研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本课题研究的创新点 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 第二循环油路的数学模型 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·天然气涡旋压缩机增压装置介绍 | 第21-23页 |
| ·增压装置的作用 | 第21页 |
| ·增压装置简介及说明 | 第21-22页 |
| ·涡旋压缩机内油路的说明 | 第22-23页 |
| ·供油系统第二循环油路流量分配模型 | 第23-24页 |
| ·供油系统第二循环油路模型方程 | 第24-25页 |
| ·基本假设 | 第24页 |
| ·连续性方程 | 第24页 |
| ·稳态伯努利方程 | 第24-25页 |
| ·涡旋压缩机内油路等价电路法的计算 | 第25-27页 |
| ·涡旋压缩机内油路功耗计算 | 第27页 |
| ·沿程阻力损失和局部阻力损失 | 第27页 |
| ·主轴旋转润滑油产生的阻力损失 | 第27页 |
| ·供油系统第二循环油路总功耗计算 | 第27-29页 |
| ·过滤器的阻力损失计算 | 第27-28页 |
| ·油气分离器的阻力损失计算 | 第28页 |
| ·换热器的阻力损失计算 | 第28-29页 |
| ·二回路循环油路的总压力 | 第29页 |
| ·增压装置电机的选取 | 第29-31页 |
| ·动涡盘外缘与油、气混合物摩擦功耗 | 第29页 |
| ·平衡铁摩擦功耗 | 第29-31页 |
| ·摩阻系数计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 第一循环回路的数学模型 | 第34-42页 |
| ·双端面机械密封的结构及密封机理 | 第34页 |
| ·供油系统的重要性 | 第34-35页 |
| ·主要参数及特性 | 第35-38页 |
| ·宽径比b | 第36页 |
| ·宽径比面积比B | 第36页 |
| ·动环受力分析 | 第36-37页 |
| ·机械密封摩擦副工作时的性能参数? b? | 第37页 |
| ·机械密封端面温度 | 第37页 |
| ·冲洗量数学模型 | 第37-38页 |
| ·机械密封摩擦热的计算 | 第38-40页 |
| ·机械密封的功耗计算 | 第40-41页 |
| ·材料的选择 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 涡旋压缩机增压装置系统模块化及分析 | 第42-55页 |
| ·建模与仿真 | 第42页 |
| ·增压装置仿真的必要性 | 第42页 |
| ·系统仿真的意义 | 第42-43页 |
| ·有益于控制系统的设计 | 第43页 |
| ·有益于增压系统的优化 | 第43页 |
| ·有益于人员的培训 | 第43页 |
| ·动态系统建模仿真工具SIMULINK | 第43-45页 |
| ·SIMULINK 简介 | 第43页 |
| ·SIMULINK 工作环境及特点 | 第43-44页 |
| ·SIMULINK 模块库与模型窗口 | 第44-45页 |
| ·SIMULINK 的建模与仿真方法 | 第45-52页 |
| ·SIMULINK 模型的建立 | 第45-46页 |
| ·对模块的操作 | 第46页 |
| ·关于连接线的操作 | 第46-47页 |
| ·关于连接线的操作 | 第47页 |
| ·对信号进行标注 | 第47-48页 |
| ·模型的注释 | 第48页 |
| ·创建子系统 | 第48页 |
| ·模块的封装 | 第48-49页 |
| ·保存模型 | 第49-50页 |
| ·SIMULINK 仿真结果的观察 | 第50-51页 |
| ·将仿真结果存储到工作空间 | 第51-52页 |
| ·SIMULINK 在课题中的实现 | 第52页 |
| ·仿真参数 | 第52页 |
| ·仿真前的相关参数设置 | 第52页 |
| ·第二循环回路和第一循环回路的数学模型 | 第52-54页 |
| ·第一循环回路封装模块图 | 第52页 |
| ·第二循环回路供油系统封装模块图为 | 第52-53页 |
| ·建立克服离心力所需要的最小压差与主轴转速之间的封装模块图及仿真结果 | 第53页 |
| ·仿真结果 | 第53-54页 |
| ·仿真结果分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 涡旋压缩机增压装置的控制方案 | 第55-60页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·控制对象 | 第55-56页 |
| ·电磁比例阀 | 第56页 |
| ·压力传感器工作原理 | 第56-57页 |
| ·压力测定原理 | 第57-58页 |
| ·涡旋压缩机供油系统的压力控制原理 | 第58页 |
| ·压力与电机转速之间的连接实验原理图 | 第58-59页 |
| ·本课题展望 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 A：攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |