劳动力视角下区域物流差异化研究
| 中文摘要 | 第12-13页 |
| ABSTRACT | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第16-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 国内外研究评价 | 第18-19页 |
| 1.3 论文框架及研究方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 论文框架 | 第19页 |
| 1.3.2 论文的研究方法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 研究创新及不足 | 第20-21页 |
| 第二章 区域物流发展与物流劳动力理论概述 | 第21-31页 |
| 2.1 区域物流及其效率理论概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 物流与区域物流内涵 | 第21-23页 |
| 2.1.2 物流效率内涵 | 第23页 |
| 2.1.3 区域物流效率内涵 | 第23-24页 |
| 2.2 区域物流发展差异化影响因素 | 第24-27页 |
| 2.2.1 外部影响因素 | 第24-26页 |
| 2.2.2 内部影响因素 | 第26-27页 |
| 2.3 物流劳动力理论概述 | 第27-31页 |
| 2.3.1 物流劳动力理论内涵 | 第27-28页 |
| 2.3.2 物流劳动力效率内涵 | 第28页 |
| 2.3.3 物流劳动力驱动内涵 | 第28-31页 |
| 第三章 区域物流发展差异化分析 | 第31-43页 |
| 3.1 我国物流业发展基本状况 | 第31-32页 |
| 3.1.1 全国物流业发展状况 | 第31页 |
| 3.1.2 东中西地区物流业发展状况 | 第31-32页 |
| 3.2 区域物流劳动力规模 | 第32-34页 |
| 3.2.1 全国物流劳动力规模 | 第32页 |
| 3.2.2 东中西地区物流劳动力规模 | 第32-34页 |
| 3.3 区域物流劳动力效率 | 第34-39页 |
| 3.3.1 全国物流劳动力效率 | 第34页 |
| 3.3.2 东中西地区物流劳动力效率 | 第34-39页 |
| 3.4 区域物流劳动力结构 | 第39-43页 |
| 3.4.1 全国物流劳动力结构 | 第39-40页 |
| 3.4.2 东中西地区物流劳动力结构 | 第40-43页 |
| 第四章 区域物流发展差异化研究 | 第43-61页 |
| 4.1 研究方法 | 第43-45页 |
| 4.1.1 研究思路 | 第43页 |
| 4.1.2 LMDI模型 | 第43-44页 |
| 4.1.3 重心轨迹演变模型 | 第44-45页 |
| 4.2 时间背景下物流劳动力驱动因素研究 | 第45-53页 |
| 4.2.1 数据来源与变量选择 | 第45-46页 |
| 4.2.2 物流劳动力驱动效应 | 第46-49页 |
| 4.2.3 物流劳动力驱动效应变化 | 第49-53页 |
| 4.3 空间背景下物流劳动力驱动因素研究 | 第53-61页 |
| 4.3.1 数据来源与变量选择 | 第53-54页 |
| 4.3.2 东中西地区物流发展轨迹演变 | 第54-58页 |
| 4.3.3 全国物流发展轨迹演变 | 第58-61页 |
| 第五章 区域物流发展研究结论与建议 | 第61-65页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第61-63页 |
| 5.1.1 主要研究工作 | 第61页 |
| 5.1.2 主要研究成果 | 第61-62页 |
| 5.1.3 还需要进一步的研究工作 | 第62-63页 |
| 5.2 物流劳动力效率提升建议 | 第63-65页 |
| 5.2.1 从劳动力本身进行物流劳动力效率提升 | 第63页 |
| 5.2.2 从物流企业进行物流劳动力效率提升 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简况及联系方式 | 第70-71页 |
