| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 纯电动汽车变速器应用研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 同步器类型及磨损常见故障 | 第17-20页 |
| 1.4 论文相关技术研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4.1 常用的AMT性能评价体系 | 第20-21页 |
| 1.4.2 仿真技术的应用现状 | 第21-22页 |
| 1.4.3 同步器磨损常用研究理论和方法 | 第22页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 变速器关键零部件参数与同步器参数设计 | 第24-42页 |
| 2.1 整车参数和性能指标以及驱动电机选型 | 第25-26页 |
| 2.2 变速器关键参数 | 第26-28页 |
| 2.3 同步器相关尺寸设计 | 第28-38页 |
| 2.3.1 结合套外径和花键孔大径及花键参数 | 第29-30页 |
| 2.3.2 锥孔直径及倾斜角、锥面平均半径和工作长度 | 第30-31页 |
| 2.3.3 同步环锁止角及结合套和同步锥齿端倒角 | 第31-34页 |
| 2.3.4 同步锁环锥孔刮油螺纹及轴向泄油槽 | 第34页 |
| 2.3.5 同步器后备行程和寿命指标 | 第34-36页 |
| 2.3.6 同步锁环圆周移动量 | 第36页 |
| 2.3.7 结合套的轴向超越力 | 第36-37页 |
| 2.3.8 换挡行程和结合套宽度 | 第37页 |
| 2.3.9 防自动脱档设计 | 第37页 |
| 2.3.10 同步器材料选择 | 第37-38页 |
| 2.4 同步器参数校核 | 第38-40页 |
| 2.4.1 强度校核 | 第38-40页 |
| 2.4.2 同步环锥面的PV值 | 第40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 同步器参数优化 | 第42-56页 |
| 3.1 Matlab优化工具介绍 | 第42-44页 |
| 3.2 常用同步器性能评价指标 | 第44-47页 |
| 3.2.1 同步时间 | 第44-46页 |
| 3.2.2 滑磨功 | 第46-47页 |
| 3.3 同步器参数优化计算 | 第47-53页 |
| 3.3.1 目标函数和设计变量 | 第47-49页 |
| 3.3.2 设计约束 | 第49-50页 |
| 3.3.3 优化计算 | 第50-53页 |
| 3.4 结果对比与分析 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 同步器磨损过程分析与控制 | 第56-82页 |
| 4.1 同步器失效理论分析 | 第56-57页 |
| 4.2 同步器锥面摩擦系数对同步器磨损过程的影响分析 | 第57-60页 |
| 4.3 同步器结合过程建模与仿真 | 第60-64页 |
| 4.4 不同参数对同步器性能的影响分析 | 第64-69页 |
| 4.4.1 PV值对比 | 第66页 |
| 4.4.2 比滑磨功对比 | 第66-67页 |
| 4.4.3 比滑磨功率对比 | 第67-69页 |
| 4.5 同步器性能对整车性能的影响 | 第69-74页 |
| 4.6 转速控制下换挡时间优化以及寿命的提升 | 第74-78页 |
| 4.7 换挡时间与换挡试验 | 第78-80页 |
| 4.8 本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 总结和展望 | 第82-84页 |
| 5.1 总结 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第87页 |