| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 公路隧道内温度对射流特性影响研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究的主要内容、方法及目的 | 第13-14页 |
| 1.3.1 课题研究的意义 | 第13页 |
| 1.3.2 课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.3 课题研究的主要方法 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 模拟计算方法及模型试验准则 | 第15-23页 |
| 2.1 微分方程求解方法 | 第15页 |
| 2.2 模拟计算的基本假设 | 第15-16页 |
| 2.3 隧道射流通风流体力学控制方程 | 第16-17页 |
| 2.3.1 连续性方程（质量守恒定律） | 第16页 |
| 2.3.2 Navier-Stokes方程（动量守恒定律） | 第16页 |
| 2.3.3 能量方程（能量守恒定律） | 第16-17页 |
| 2.4 模型试验相似律 | 第17-18页 |
| 2.4.1 几何相似 | 第17页 |
| 2.4.2 运动相似 | 第17-18页 |
| 2.4.3 动力相似 | 第18页 |
| 2.5 相似准则 | 第18-19页 |
| 2.6 模型边界条件设置 | 第19-21页 |
| 2.6.1 Reynolds时均方程 | 第19-20页 |
| 2.6.2 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.7 数值计算求解方法及后处理 | 第21页 |
| 2.8 隧道射流通风热量传递基本方式 | 第21-22页 |
| 2.8.1 热传导 | 第21-22页 |
| 2.8.2 热对流 | 第22页 |
| 2.9 导热问题的边界条件 | 第22页 |
| 2.10 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 公路隧道射流通风系统模型试验 | 第23-33页 |
| 3.1 公路隧道射流通风主要特性 | 第23-25页 |
| 3.1.1 射流风机通风系统单元流动模式 | 第23-24页 |
| 3.1.2 射流风机组纵向控制间距的设计原则 | 第24-25页 |
| 3.1.3 公路射流风机诱导段长度的影响因素 | 第25页 |
| 3.2 隧道射流通风试验模型系统的组成 | 第25-26页 |
| 3.3 试验测试仪器 | 第26页 |
| 3.4 射流风机风量的确定 | 第26-27页 |
| 3.5 模型隧道数据测量 | 第27-29页 |
| 3.6 模拟结果验证 | 第29-32页 |
| 3.7 误差分析 | 第32页 |
| 3.8 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 隧道射流温度场数值模拟 | 第33-72页 |
| 4.1 射流通风模拟参数设定 | 第33-35页 |
| 4.1.1 几何模型的建立 | 第33页 |
| 4.1.2 边界条件的设定 | 第33页 |
| 4.1.3 求解器的设置 | 第33-34页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第34页 |
| 4.1.5 网格的无关性检验 | 第34-35页 |
| 4.2 洞口距为52m工况 | 第35-43页 |
| 4.2.1 不同射流温度对隧道纵向控制间距的影响 | 第35-39页 |
| 4.2.2 隧道外温度对隧道纵向控制间距的影响 | 第39-43页 |
| 4.3 洞口距为86m工况 | 第43-50页 |
| 4.3.1 不同射流温度对隧道纵向控制间距的影响 | 第43-47页 |
| 4.3.2 隧道外温度对隧道纵向控制间距的影响 | 第47-50页 |
| 4.4 洞口距120m工况 | 第50-58页 |
| 4.4.1 不同射流温度对隧道纵向控制间距的影响 | 第50-53页 |
| 4.4.2 隧道外气温对诱导段长度的影响 | 第53-58页 |
| 4.5 洞口距对射流诱导段长度的影响 | 第58-59页 |
| 4.6 两组风机与单组风机射流诱导段长度对比分析 | 第59-69页 |
| 4.6.1 射流温度的影响 | 第59-64页 |
| 4.6.2 隧道外气温的影响 | 第64-69页 |
| 4.7 不同隧道壁面温度对诱导段长度的影响 | 第69-70页 |
| 4.8 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论及展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72页 |
| 展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78页 |