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基于路网容量的城市区域用地模型研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景与问题提出第11-12页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 问题提出第12页
    1.2 国内外相关理论研究第12-17页
        1.2.1 国外理论研究现状第12-16页
        1.2.2 国内理论研究现状第16-17页
    1.3 研究内容及意义第17-19页
        1.3.1 研究内容第17-18页
        1.3.2 研究意义第18-19页
    1.4 技术路线图第19-21页
第二章 城市土地利用相关理论研究第21-31页
    2.1 基本理论第21-23页
        2.1.1 相关概念解析第21-23页
        2.1.2 研究范围界定第23页
    2.2 城市用地现状分析第23-27页
        2.2.1 城市功能区划分第23-24页
        2.2.2 城市土地利用模式第24-25页
        2.2.3 城市土地利用现状分析第25-27页
    2.3 建筑容积率第27-30页
        2.3.1 影响因素分析第27-28页
        2.3.2 合理容积率的确定第28-29页
        2.3.3 对交通系统的影响第29-30页
    2.4 小结第30-31页
第三章 城市道路网与土地利用关系研究第31-47页
    3.1 道路网特征及现状分析第31-35页
        3.1.1 路网形式第31-33页
        3.1.2 路网密度第33-35页
        3.1.3 路网承载能力第35页
    3.2 路网容量第35-39页
        3.2.1 路网容量概念第35-36页
        3.2.2 城市道路网容量影响因素分析第36-37页
        3.2.3 城市道路网容量计算第37-39页
    3.3 道路网与城市区域用地互动关系第39-45页
        3.3.1 交通可达性第40-41页
        3.3.2 影响城市区域交通生成因素分析第41-42页
        3.3.3 用地与路网相互制约第42-45页
    3.4 小结第45-47页
第四章 交通影响下城市用地模型研究第47-63页
    4.1 城市交通需求预测第47-48页
        4.1.1 交通生成量预测方法第47页
        4.1.2 出行分布及交通分配方法预测第47-48页
    4.2 交通分析第48-49页
        4.2.1 交通调查第48页
        4.2.2 道路交通评价第48-49页
    4.3 基于周边道路容量的项目用地模型第49-55页
        4.3.1 模型参数定义第50-51页
        4.3.2 项目产生交通量计算方法第51页
        4.3.3 交通阻抗函数第51-53页
        4.3.4 模型推导及算法第53-55页
        4.3.5 模型特点第55页
    4.4 基于区域路网容量的项目用地模型第55-62页
        4.4.1 模型思路第56页
        4.4.2 模型参数定义第56-57页
        4.4.3 参数矩阵及项目影响范围计算方法第57-58页
        4.4.4 路网阻抗最小交通分配控制方法第58-61页
        4.4.5 模型在城市土地开发利用中的运用第61-62页
    4.5 小结第62-63页
第五章 案例分析第63-79页
    5.1 基于周边道路容量的用地模型算例第63-68页
        5.1.1 项目概况第63-64页
        5.1.2 项目交通生成量计算第64-65页
        5.1.3 项目沿线道路交通调查及分析第65-67页
        5.1.4 判定项目开发强度第67-68页
    5.2 基于区域路网容量的用地模型算例第68-78页
        5.2.1 影响范围确定第68-69页
        5.2.2 交通小区划分第69页
        5.2.3 研究范围交通分析第69-72页
        5.2.4 各交通小区预测交通量第72-73页
        5.2.5 模型运用计算第73-78页
    5.3 小结第78-79页
结论与展望第79-81页
参考文献第81-84页
致谢第84-85页
附录(攻读学位期间发表论文目录)第85页

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