基于路网容量的城市区域用地模型研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第一章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 研究背景与问题提出 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 问题提出 | 第12页 |
1.2 国内外相关理论研究 | 第12-17页 |
1.2.1 国外理论研究现状 | 第12-16页 |
1.2.2 国内理论研究现状 | 第16-17页 |
1.3 研究内容及意义 | 第17-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.3.2 研究意义 | 第18-19页 |
1.4 技术路线图 | 第19-21页 |
第二章 城市土地利用相关理论研究 | 第21-31页 |
2.1 基本理论 | 第21-23页 |
2.1.1 相关概念解析 | 第21-23页 |
2.1.2 研究范围界定 | 第23页 |
2.2 城市用地现状分析 | 第23-27页 |
2.2.1 城市功能区划分 | 第23-24页 |
2.2.2 城市土地利用模式 | 第24-25页 |
2.2.3 城市土地利用现状分析 | 第25-27页 |
2.3 建筑容积率 | 第27-30页 |
2.3.1 影响因素分析 | 第27-28页 |
2.3.2 合理容积率的确定 | 第28-29页 |
2.3.3 对交通系统的影响 | 第29-30页 |
2.4 小结 | 第30-31页 |
第三章 城市道路网与土地利用关系研究 | 第31-47页 |
3.1 道路网特征及现状分析 | 第31-35页 |
3.1.1 路网形式 | 第31-33页 |
3.1.2 路网密度 | 第33-35页 |
3.1.3 路网承载能力 | 第35页 |
3.2 路网容量 | 第35-39页 |
3.2.1 路网容量概念 | 第35-36页 |
3.2.2 城市道路网容量影响因素分析 | 第36-37页 |
3.2.3 城市道路网容量计算 | 第37-39页 |
3.3 道路网与城市区域用地互动关系 | 第39-45页 |
3.3.1 交通可达性 | 第40-41页 |
3.3.2 影响城市区域交通生成因素分析 | 第41-42页 |
3.3.3 用地与路网相互制约 | 第42-45页 |
3.4 小结 | 第45-47页 |
第四章 交通影响下城市用地模型研究 | 第47-63页 |
4.1 城市交通需求预测 | 第47-48页 |
4.1.1 交通生成量预测方法 | 第47页 |
4.1.2 出行分布及交通分配方法预测 | 第47-48页 |
4.2 交通分析 | 第48-49页 |
4.2.1 交通调查 | 第48页 |
4.2.2 道路交通评价 | 第48-49页 |
4.3 基于周边道路容量的项目用地模型 | 第49-55页 |
4.3.1 模型参数定义 | 第50-51页 |
4.3.2 项目产生交通量计算方法 | 第51页 |
4.3.3 交通阻抗函数 | 第51-53页 |
4.3.4 模型推导及算法 | 第53-55页 |
4.3.5 模型特点 | 第55页 |
4.4 基于区域路网容量的项目用地模型 | 第55-62页 |
4.4.1 模型思路 | 第56页 |
4.4.2 模型参数定义 | 第56-57页 |
4.4.3 参数矩阵及项目影响范围计算方法 | 第57-58页 |
4.4.4 路网阻抗最小交通分配控制方法 | 第58-61页 |
4.4.5 模型在城市土地开发利用中的运用 | 第61-62页 |
4.5 小结 | 第62-63页 |
第五章 案例分析 | 第63-79页 |
5.1 基于周边道路容量的用地模型算例 | 第63-68页 |
5.1.1 项目概况 | 第63-64页 |
5.1.2 项目交通生成量计算 | 第64-65页 |
5.1.3 项目沿线道路交通调查及分析 | 第65-67页 |
5.1.4 判定项目开发强度 | 第67-68页 |
5.2 基于区域路网容量的用地模型算例 | 第68-78页 |
5.2.1 影响范围确定 | 第68-69页 |
5.2.2 交通小区划分 | 第69页 |
5.2.3 研究范围交通分析 | 第69-72页 |
5.2.4 各交通小区预测交通量 | 第72-73页 |
5.2.5 模型运用计算 | 第73-78页 |
5.3 小结 | 第78-79页 |
结论与展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
附录(攻读学位期间发表论文目录) | 第85页 |