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杭州绕城高速公路西段扩容方案研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
致谢第7-10页
1 绪论第10-20页
    1.1 问题的提出第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-18页
        1.2.1 国外的研究状况第12-15页
        1.2.2 国内的研究状况第15-18页
    1.3 主要研究内容及实施方案第18-20页
        1.3.1 主要研究内容第18页
        1.3.2 实施方案第18-20页
2 扩容方案的选择第20-47页
    2.1 概况第20-23页
        2.1.1 杭州绕城高速公路功能定位第20页
        2.1.2 杭州绕城高速公路周边路网情况分析第20-23页
    2.2 杭州绕城高速公路现状分析第23-27页
        2.2.1 工程概况第23-24页
        2.2.2 交通量现状及通行能力分析第24-27页
    2.3 现状路网存在的问题第27-28页
    2.4 扩容总体方案研究第28-30页
        2.4.1 扩容方案研究范围第28页
        2.4.2 扩容时机的选择第28-29页
        2.4.3 扩容方案分析第29-30页
    2.5 老路扩建方案研究第30-46页
        2.5.1 方案概述第30-31页
        2.5.2 技术标准分析第31-32页
        2.5.3 主要节点研究第32-39页
        2.5.4 其他控制因素第39-44页
        2.5.5 老路扩建方案评价第44-46页
    2.6 本章小结第46-47页
3 交通量分析与预测第47-73页
    3.1 交通空间特性分析第47页
    3.2 交通调查综述第47-53页
    3.3 交通量特性分析第53-56页
        3.3.1 交通量时变分布第53页
        3.3.2 客货比例第53-54页
        3.3.3 车型比例第54页
        3.3.4 高速公路与普通公路对比分析第54-56页
    3.4 预测思路与方法第56-58页
        3.4.1 预测总体思路第56页
        3.4.2 预测方法第56-58页
    3.5 区域GDP发展预测第58页
    3.6 交通量预测第58-68页
        3.6.1 未来交通区交通量的生成预测第58-62页
        3.6.2 未来交通区交通量的分布预测第62-63页
        3.6.3 诱增交通量及其它运输方式转移交通量预测第63-64页
        3.6.4 未来交通区交通量的路网分配预测第64-65页
        3.6.5 交通量预测结果第65-67页
        3.6.6 未来车辆构成第67-68页
    3.7 通行能力分析及车道数计算第68-71页
        3.7.1 每车道通行能力的确定第68-69页
        3.7.2 单向高峰小时交通量的确定第69页
        3.7.3 单向设计小时交通量的确定第69页
        3.7.4 车道数分析第69-71页
        3.7.5 结论第71页
    3.8 新线技术标准第71-72页
    3.9 本章小结第72-73页
4 另辟新线方案研究第73-113页
    4.1 路线走廊带的选择第73-79页
        4.1.1 杭州二绕路线走廊带选择的原则第73-74页
        4.1.2 国内其他城市绕城高速公路的基本情况第74-75页
        4.1.3 沿线路网情况第75-76页
        4.1.4 杭州二绕路线走廊带的选择第76-78页
        4.1.5 另辟新线走廊带的选择第78-79页
    4.2 关键控制节点论证第79-107页
        4.2.1 节点方案综述第79-80页
        4.2.2 枢纽节点方案的选择第80-84页
        4.2.3 枢纽节点方案论证第84-107页
    4.3 杭州二绕的形成第107-112页
        4.3.1 另辟新线方案总体走向第107-109页
        4.3.2 二绕环线的总体走向第109-110页
        4.3.3 二绕环线的合理性分析第110-112页
    4.4 本章小结第112-113页
5 结论与展望第113-115页
    5.1 主要结论第113-114页
    5.2 展望第114-115页
参考文献第115-117页
作者简历第117页

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