| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 车载诊断系统(OBD)概述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 颗粒捕集器(DPF)概述 | 第14-16页 |
| 1.2.3 DPF的OBD系统国内外发展现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 DPF的OBD功能分析与总体设计 | 第20-25页 |
| 2.1 DPF的OBD功能需求 | 第20-22页 |
| 2.1.1 法规要求 | 第20-21页 |
| 2.1.2 DPF的OBD功能要求 | 第21-22页 |
| 2.1.3 通讯协议要求 | 第22页 |
| 2.2 总体设计 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 DPF系统及其数学建模 | 第25-39页 |
| 3.1 DOC+DPF后处理系统 | 第25-27页 |
| 3.2 DPF系统工作过程建模 | 第27-38页 |
| 3.2.1 基于背压的流阻-碳载量模型 | 第27-32页 |
| 3.2.2 碳载量理论计算模型 | 第32-36页 |
| 3.2.3 再生策略制定 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 DPF故障诊断策略 | 第39-59页 |
| 4.1 故障诊断策略 | 第39-54页 |
| 4.1.1 DPF移除诊断 | 第39-41页 |
| 4.1.2 DPF超载诊断 | 第41-45页 |
| 4.1.3 DPF捕集效率下降诊断 | 第45-47页 |
| 4.1.4 DPF泄漏故障诊断 | 第47-48页 |
| 4.1.5 DPF堵塞故障诊断 | 第48-50页 |
| 4.1.6 DPF物理老化诊断 | 第50-51页 |
| 4.1.7 DPF不完全再生诊断 | 第51-53页 |
| 4.1.8 DPF再生频繁诊断 | 第53-54页 |
| 4.2 故障管理策略 | 第54-58页 |
| 4.2.1 故障编码 | 第54-55页 |
| 4.2.2 故障确认与恢复 | 第55-56页 |
| 4.2.3 故障响应模块 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 DPF诊断模块搭建与联合仿真验证 | 第59-79页 |
| 5.1 联合仿真平台 | 第59-61页 |
| 5.1.1 软件介绍 | 第59-60页 |
| 5.1.2 联合仿真 | 第60-61页 |
| 5.2 诊断模块及联合仿真模型搭建 | 第61-75页 |
| 5.2.1 基于Simulink的控制系统与诊断模块 | 第61-69页 |
| 5.2.2 基于AMEsim的后处理模型搭建 | 第69-73页 |
| 5.2.3 基于Labview的诊断界面开发 | 第73-74页 |
| 5.2.4 联合仿真完整模型 | 第74-75页 |
| 5.3 联合仿真验证 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-82页 |
| 6.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第87-88页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第88页 |