致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第15-24页 |
1.1 课题背景及意义 | 第15-16页 |
1.2 架空线路故障概率模型建模概述 | 第16-19页 |
1.2.1 故障概率及统计方法概述 | 第16-17页 |
1.2.2 一般状态下架空线路故障概率模型概述 | 第17-18页 |
1.2.3 灾变条件下架空线路故障概率模型概述 | 第18-19页 |
1.3 考虑设备可载性的线路应急增容研究概述 | 第19-21页 |
1.3.1 架空线路动态应急增容概述 | 第19-20页 |
1.3.2 架空线路可载性概述 | 第20-21页 |
1.4 架空线路故障概率及可载性软件应用概述 | 第21-22页 |
1.5 本文主要解决的问题与章节安排 | 第22-24页 |
第2章 架空线路综合故障概率建模 | 第24-49页 |
2.1 引言 | 第24-25页 |
2.2 线路综合故障概率模型架构 | 第25-26页 |
2.3 一般状态下架空线路故障概率模型 | 第26-35页 |
2.3.1 模型基础-比例风险模型 | 第26页 |
2.3.2 基准故障概率函数ho(t)的建模 | 第26-28页 |
2.3.3 协变量连接函数exp(γZ)的建模 | 第28-30页 |
2.3.4 ALHW-PHM | 第30-31页 |
2.3.5 基于大数据并行计算的极大似然估计 | 第31-32页 |
2.3.6 算例分析 | 第32-35页 |
2.4 灾变条件下架空线路故障概率模型 | 第35-47页 |
2.4.1 架空线路风雨失效情况说明 | 第37-38页 |
2.4.2 风雨荷载模型 | 第38-40页 |
2.4.3 疲劳折损模型 | 第40-42页 |
2.4.4 考虑疲劳折损的风雨荷载故障概率模型 | 第42-43页 |
2.4.5 算例分析 | 第43-47页 |
2.5 本章小结 | 第47-49页 |
第3章 考虑设备可载性的线路动态应急增容方法研究 | 第49-61页 |
3.1 引言 | 第49-50页 |
3.2 输电通道阻塞分析 | 第50页 |
3.3 设备可载性分析 | 第50-54页 |
3.3.1 线温约束 | 第51-52页 |
3.3.2 故障概率约束 | 第52页 |
3.3.3 失效贡献约束 | 第52-53页 |
3.3.4 个体损失约束 | 第53-54页 |
3.4 动态应急增容决策 | 第54-56页 |
3.5 算例分析 | 第56-59页 |
3.5.1 输电通道阻塞分析 | 第57页 |
3.5.2 基于设备可载性的动态应急增容策略分析 | 第57-59页 |
3.5.3 不同运行工况对线路应急增容策略的影响分析 | 第59页 |
3.6 本章小结 | 第59-61页 |
第4章 电网多维度风险调度技术与应急指挥系统开发与实现 | 第61-82页 |
4.1 引言 | 第61-62页 |
4.2 主要研究内容 | 第62-65页 |
4.2.1 地区电网灾变风险因子辨识量化及关联函数建模 | 第62页 |
4.2.2 面向调度运行决策的地区电网设备可载性分析研究 | 第62-63页 |
4.2.3 地区电网一、二次系统协同风险评估 | 第63-64页 |
4.2.4 多维度风险指标下的地区电网风险调度方法与应急指挥策略研究 | 第64页 |
4.2.5 系统研制 | 第64-65页 |
4.3 系统开发与实现 | 第65-71页 |
4.3.1 系统硬件架构 | 第65页 |
4.3.2 系统数据架构 | 第65-68页 |
4.3.3 系统开发软件配置 | 第68-70页 |
4.3.4 系统软件架构逻辑 | 第70-71页 |
4.4 系统功能实现及应用 | 第71-81页 |
4.4.1 系统首页及SVG地理图界面 | 第71-74页 |
4.4.2 输变电设备故障概率展示界面 | 第74-75页 |
4.4.3 输变电设备可载性分析界面 | 第75-78页 |
4.4.4 风险评估与调度界面 | 第78-79页 |
4.4.5 应急指挥界面 | 第79-81页 |
4.5 本章小结 | 第81-82页 |
第5章 结论与展望 | 第82-84页 |
5.1 工作总结 | 第82-83页 |
5.2 工作展望 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-91页 |
附录 | 第91-93页 |
攻读硕士学位期间发表或录用的论文及科研成果 | 第93-94页 |