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架空线路故障概率建模及可载性研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第15-24页
    1.1 课题背景及意义第15-16页
    1.2 架空线路故障概率模型建模概述第16-19页
        1.2.1 故障概率及统计方法概述第16-17页
        1.2.2 一般状态下架空线路故障概率模型概述第17-18页
        1.2.3 灾变条件下架空线路故障概率模型概述第18-19页
    1.3 考虑设备可载性的线路应急增容研究概述第19-21页
        1.3.1 架空线路动态应急增容概述第19-20页
        1.3.2 架空线路可载性概述第20-21页
    1.4 架空线路故障概率及可载性软件应用概述第21-22页
    1.5 本文主要解决的问题与章节安排第22-24页
第2章 架空线路综合故障概率建模第24-49页
    2.1 引言第24-25页
    2.2 线路综合故障概率模型架构第25-26页
    2.3 一般状态下架空线路故障概率模型第26-35页
        2.3.1 模型基础-比例风险模型第26页
        2.3.2 基准故障概率函数ho(t)的建模第26-28页
        2.3.3 协变量连接函数exp(γZ)的建模第28-30页
        2.3.4 ALHW-PHM第30-31页
        2.3.5 基于大数据并行计算的极大似然估计第31-32页
        2.3.6 算例分析第32-35页
    2.4 灾变条件下架空线路故障概率模型第35-47页
        2.4.1 架空线路风雨失效情况说明第37-38页
        2.4.2 风雨荷载模型第38-40页
        2.4.3 疲劳折损模型第40-42页
        2.4.4 考虑疲劳折损的风雨荷载故障概率模型第42-43页
        2.4.5 算例分析第43-47页
    2.5 本章小结第47-49页
第3章 考虑设备可载性的线路动态应急增容方法研究第49-61页
    3.1 引言第49-50页
    3.2 输电通道阻塞分析第50页
    3.3 设备可载性分析第50-54页
        3.3.1 线温约束第51-52页
        3.3.2 故障概率约束第52页
        3.3.3 失效贡献约束第52-53页
        3.3.4 个体损失约束第53-54页
    3.4 动态应急增容决策第54-56页
    3.5 算例分析第56-59页
        3.5.1 输电通道阻塞分析第57页
        3.5.2 基于设备可载性的动态应急增容策略分析第57-59页
        3.5.3 不同运行工况对线路应急增容策略的影响分析第59页
    3.6 本章小结第59-61页
第4章 电网多维度风险调度技术与应急指挥系统开发与实现第61-82页
    4.1 引言第61-62页
    4.2 主要研究内容第62-65页
        4.2.1 地区电网灾变风险因子辨识量化及关联函数建模第62页
        4.2.2 面向调度运行决策的地区电网设备可载性分析研究第62-63页
        4.2.3 地区电网一、二次系统协同风险评估第63-64页
        4.2.4 多维度风险指标下的地区电网风险调度方法与应急指挥策略研究第64页
        4.2.5 系统研制第64-65页
    4.3 系统开发与实现第65-71页
        4.3.1 系统硬件架构第65页
        4.3.2 系统数据架构第65-68页
        4.3.3 系统开发软件配置第68-70页
        4.3.4 系统软件架构逻辑第70-71页
    4.4 系统功能实现及应用第71-81页
        4.4.1 系统首页及SVG地理图界面第71-74页
        4.4.2 输变电设备故障概率展示界面第74-75页
        4.4.3 输变电设备可载性分析界面第75-78页
        4.4.4 风险评估与调度界面第78-79页
        4.4.5 应急指挥界面第79-81页
    4.5 本章小结第81-82页
第5章 结论与展望第82-84页
    5.1 工作总结第82-83页
    5.2 工作展望第83-84页
参考文献第84-91页
附录第91-93页
攻读硕士学位期间发表或录用的论文及科研成果第93-94页

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