| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第13-19页 |
| ·宏观背景 | 第13-17页 |
| ·微观背景 | 第17-19页 |
| ·论文研究对象及主要内容 | 第19页 |
| ·论文研究对象 | 第19页 |
| ·主要研究内容 | 第19页 |
| ·研究界定 | 第19-20页 |
| ·地理界定和时间界定 | 第19-20页 |
| ·学科界定和对象界定 | 第20页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第20-21页 |
| ·研究目的 | 第20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·研究进展 | 第21-23页 |
| ·国外相关理论研究综述 | 第21-22页 |
| ·国内相关理论研究综述 | 第22-23页 |
| ·目前研究的不足之处 | 第23页 |
| ·基于研究内容的论文研究方法 | 第23-25页 |
| ·理论和实践结合法 | 第23-24页 |
| ·归纳和分解结合法 | 第24页 |
| ·比较分析法 | 第24-25页 |
| 第二章 轨道交通站点一体化的相关理论 | 第25-45页 |
| ·论文相关概念界定 | 第25-27页 |
| ·TOD模式 | 第25页 |
| ·轨道交通站点一体化 | 第25-26页 |
| ·轨道交通站点一体化的类型 | 第26页 |
| ·轨道交通站点一体化设计方法 | 第26-27页 |
| ·轨道交通站点一体化规划发展策略 | 第27页 |
| ·相关城市格局优化发展的基础理论 | 第27-40页 |
| ·城市宏观经济地理角度 | 第27-31页 |
| ·地段城市形态学角度 | 第31-35页 |
| ·交通导向开发模式理论 | 第35页 |
| ·精明增长理论 | 第35-37页 |
| ·生态城市理论 | 第37-40页 |
| ·相关城市管理学的理论 | 第40-44页 |
| ·城市管理与环境 | 第40-41页 |
| ·管理流程优化理论 | 第41页 |
| ·公众参与理论 | 第41-42页 |
| ·管理者角色分配理论 | 第42页 |
| ·城市管理二重性理论 | 第42-43页 |
| ·城市管理职能 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 北京轨道交通站点一体化发展、面临问题和解决之道 | 第45-68页 |
| ·国内外城市轨道交通站点一体化发展综述 | 第45-64页 |
| ·国外部分城市轨道交通站点一体化发展概况 | 第45-51页 |
| ·国内部分城市轨道交通站点一体化发展概况 | 第51-60页 |
| ·北京市轨道交通一体化工作发展综述 | 第60-64页 |
| ·北京城市轨道交通站点一体化存在的主要问题 | 第64-67页 |
| ·概念认知尚存在误区 | 第64-65页 |
| ·总体实施的难度增加 | 第65页 |
| ·与人民文化需求脱节 | 第65页 |
| ·规划管控引导需强化 | 第65-66页 |
| ·实施的评价体系缺失 | 第66页 |
| ·规范的操作模式尚未完全形成 | 第66页 |
| ·缺乏维护公共利益的制约手段 | 第66页 |
| ·一体化研究尚未得到全程贯穿 | 第66-67页 |
| ·轨道交通站点一体化工作的解决之道：建立轨道交通站点一体化设计体系和规划管理策略 | 第67-68页 |
| 第四章 北京轨道交通站点一体化设计方法 | 第68-90页 |
| ·轨道交通站点引导形式分类及其特点 | 第68-70页 |
| ·轨道交通站点引导形式的分类 | 第68-70页 |
| ·轨道交通站点引导形式的特点 | 第70页 |
| ·轨道交通站点一体化“规划设计”要点 | 第70-73页 |
| ·规划研究思路 | 第71页 |
| ·交通规划要点 | 第71-73页 |
| ·工程实施要点 | 第73页 |
| ·环境评价要点 | 第73页 |
| ·轨道交通站点一体化“核心区建筑设计”要点 | 第73-88页 |
| ·核心区空间关系要点 | 第73-76页 |
| ·核心区业态规划要点 | 第76-77页 |
| ·核心区人行动线组织要点 | 第77-85页 |
| ·核心区工程技术要点 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 北京轨道交通站点一体化工作规划管理模式建构 | 第90-116页 |
| ·北京市轨道交通站点一体化工作的规划管理机制 | 第90-96页 |
| ·北京轨道交通站点一体化工作的规划管理历史演变 | 第90-92页 |
| ·北京市轨道交通站点一体化工作纵向分段管理机制 | 第92-95页 |
| ·北京市轨道交通站点一体化工作横向联系协调机制 | 第95-96页 |
| ·站点一体化不同阶段规划管理控制要素 | 第96-105页 |
| ·规划管控引导阶段一：规划方案的前期准备 | 第96-98页 |
| ·规划管控引导阶段二：方案的组织编制阶段 | 第98-104页 |
| ·规划管控引导阶段三：方案上报和控规落实阶段 | 第104页 |
| ·规划管控引导阶段四：方案细化和指导上市阶段 | 第104页 |
| ·规划管控引导阶段五：方案审查和落实条件阶段 | 第104-105页 |
| ·规划管控引导阶段六：方案验收和评估检验阶段 | 第105页 |
| ·一体化规划管理工作存在的主要相关问题 | 第105-107页 |
| ·规划编制中存在的相关问题 | 第105-106页 |
| ·规划实施中存在的主要问题 | 第106-107页 |
| ·规划监督中存在的主要问题 | 第107页 |
| ·一体化规划管理工作问题解析 | 第107-111页 |
| ·利益诉求有待统筹 | 第107-108页 |
| ·工程因素有待综合 | 第108-109页 |
| ·规划理念有待创新 | 第109-110页 |
| ·行政效能有待提高 | 第110页 |
| ·相关立法和制度有待制定 | 第110页 |
| ·整体性和分散性的矛盾有待破解 | 第110-111页 |
| ·轨道交通站点一体化工作规划管理措施及建议 | 第111-115页 |
| ·实现站点一体化规划编制方式转变 | 第111-112页 |
| ·加快站点一体化管理服务方式转变 | 第112页 |
| ·加大土储前期研究力度及后期出让控制性条件的约束 | 第112-113页 |
| ·加速地下空间利用图则及地下空间相关规划修编工作 | 第113-114页 |
| ·研究轨道交通站点一体化审定和评估委员会设立的可能性 | 第114-115页 |
| ·实现监督验收部门对轨道交通站点一体化控制要素的把握 | 第115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第六章 城市规划视角下的北京轨道交通站点一体化发展策略 | 第116-147页 |
| ·首都社会发展策略：坚持以人为本,弘扬城市精神 | 第116-119页 |
| ·将“以人为本”理念贯穿站点一体化工作全程 | 第116-117页 |
| ·将轨道交通站点建设成为“北京精神”的名片 | 第117页 |
| ·典型案例：北京奥林匹克公园中心区 | 第117-119页 |
| ·公共交通发展策略：提高出行效率,便捷使用换乘 | 第119-123页 |
| ·提高出行效率,实现交通“零换乘” | 第119-120页 |
| ·促进步行文化,构建绿色交通体系 | 第120-121页 |
| ·优化布局,疏解中心区非必要功能 | 第121-122页 |
| ·典型案例：北京苹果园地铁枢纽一体化设计 | 第122-123页 |
| ·文化创意发展策略：传承城市文化,营造地域特色 | 第123-128页 |
| ·将文化艺术设施与地铁站点一体化结合 | 第123-124页 |
| ·将地铁内部的空间设计与文化展示结合 | 第124-125页 |
| ·典型案例A：瑞典斯德哥尔摩地铁艺术展示系统 | 第125-128页 |
| ·城市空间发展策略：轴向立体开发构造场所效应 | 第128-132页 |
| ·站点轴向发展 | 第128-129页 |
| ·竖向立体发展 | 第129-130页 |
| ·营造场所精神 | 第130-131页 |
| ·典型案例：广州珠江新城 | 第131-132页 |
| ·产业功能发展策略：调整职住结构平衡公益收益 | 第132-135页 |
| ·研究职住平衡 | 第132-133页 |
| ·兼顾公益收益 | 第133-135页 |
| ·典型案例：北京丰台花乡站一体化方案设计 | 第135页 |
| ·绿色生态发展策略：建设低碳城市节约友好持续 | 第135-141页 |
| ·低碳城市的战略 | 第135-140页 |
| ·可持续发展战略 | 第140-141页 |
| ·典型案例：日本名古屋久屋大道 | 第141页 |
| ·规划管理发展策略：再寻方法路径,调整优化转型 | 第141-145页 |
| ·理顺管理机制,强化组织领导 | 第142-143页 |
| ·加强规划引导,实现精细管理 | 第143-144页 |
| ·加大实施力度,开发示范模式 | 第144页 |
| ·加大公众参与,建设沟通平台 | 第144-145页 |
| ·统筹规划的前瞻性、综合性、整体性、分散性 | 第145页 |
| ·本章小结 | 第145-147页 |
| 第七章 朝阳实践：轨道交通站点一体化工作探索 | 第147-177页 |
| ·朝阳区轨道交通站点一体化工作开展情况 | 第147-162页 |
| ·朝阳区空间布局总体情况 | 第147页 |
| ·朝阳区轨道交通总体情况 | 第147-149页 |
| ·朝阳区轨道交通站点一体化工作开展思路及工作机制 | 第149-152页 |
| ·朝阳区轨道交通站点一体化工作下一步安排 | 第152-162页 |
| ·朝阳实践：轨道交通站点一体化实例分析 | 第162-176页 |
| ·常营站——创造弹性生长可持续空间 | 第162-167页 |
| ·奥体南区——营造大型体育休闲空间 | 第167-168页 |
| ·青年路站——构建密集住宅区生活服务综合设施 | 第168-169页 |
| ·电子城西区崔各庄站、善各庄站——缔造科技商务区整体环境 | 第169-171页 |
| ·九龙山站——引导人性化步行系统的城市空间 | 第171-173页 |
| ·双井站点——规划朝阳公共文化生活新地标 | 第173-175页 |
| ·星火火车站——建设充满活力的城市枢纽 | 第175-176页 |
| ·本章小结 | 第176-177页 |
| 第八章 结语 | 第177-181页 |
| ·论文研究的主要结论及创新 | 第177-179页 |
| ·提出交互组织、协同控制的设计模式 | 第177-178页 |
| ·提出横纵结合、全程调控的管理模式 | 第178页 |
| ·提出一体化建设的综合发展目标策略 | 第178-179页 |
| ·论文研究的不足之处与后续工作展望 | 第179-181页 |
| ·轨道交通站点一体化研究的理论体系有待进一步完善 | 第179页 |
| ·轨道交通站点一体化的制度设计有待进一步探索 | 第179-181页 |
| 参考文献 | 第181-184页 |
| 图表目录 | 第184-187页 |
| 致谢 | 第187页 |
