京沪高铁对安徽省民航的影响分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外文献综述 | 第10-12页 |
| ·国外文献综述 | 第10页 |
| ·国内文献综述 | 第10-12页 |
| ·研究内容和方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·本文的创新点和不足 | 第13-14页 |
| ·本文的创新点 | 第13页 |
| ·本文的不足之处 | 第13-14页 |
| 第二章 我国高铁和民航的发展现状 | 第14-20页 |
| ·交通运输业概述 | 第14页 |
| ·我国高铁的发展现状 | 第14-16页 |
| ·我国民航的发展现状 | 第16-17页 |
| ·安徽省高铁和民航的发展现状 | 第17-18页 |
| ·国外高铁和民航的发展经验 | 第18-20页 |
| ·国外高铁的发展经验 | 第18-19页 |
| ·国外民航的发展经验 | 第19-20页 |
| 第三章 效用函数和市场占有率模型 | 第20-25页 |
| ·logit市场占有率模型 | 第20-22页 |
| ·logit市场占有率模型概述 | 第20-22页 |
| ·logit市场占有率模型的建立 | 第22页 |
| ·效益指标因素 | 第22-25页 |
| ·快速性效益指标因素 | 第23页 |
| ·经济性效益指标因素 | 第23页 |
| ·安全性效益指标因素 | 第23-24页 |
| ·方便性效益指标因素 | 第24页 |
| ·舒适性效益指标因素 | 第24-25页 |
| ·旅客效用函数 | 第25页 |
| 第四章 实证分析 | 第25-36页 |
| ·在途运行距离对市场占有率的影响分析 | 第25-31页 |
| ·单位时间成本的确定 | 第25页 |
| ·效益指标参数的确定 | 第25-29页 |
| ·旅客效用函数的确定 | 第29-30页 |
| ·计算结果和分析 | 第30-31页 |
| ·京沪高铁对安徽省民航的影响分析 | 第31-36页 |
| ·单位时间成本的确定 | 第32页 |
| ·效益指标参数的确定 | 第32-35页 |
| ·旅客效用函数的确定 | 第35页 |
| ·计算结果和分析 | 第35-36页 |
| 第五章 结论及建议 | 第36-40页 |
| ·结论 | 第36-38页 |
| ·关于提升高铁竞争力的建议 | 第38-39页 |
| ·关于提升民航竞争力的建议 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 个人简介 | 第43页 |
| 在读期间发表的论文 | 第43页 |
