轨道列车车体型材用大型、复杂、精密挤压模具的研制
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 文献综述 | 第8-23页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题研究意义 | 第8-9页 |
| ·分流挤压及挤压工模具概述 | 第9-12页 |
| ·分流挤压工作原理 | 第9-10页 |
| ·铝型材挤压工模具的工作条件 | 第10-11页 |
| ·铝型材挤压工模具的性能要求 | 第11-12页 |
| ·铝型材挤压工模具制造技术研究 | 第12-18页 |
| ·轨道列车车体型材简介 | 第12-13页 |
| ·铝型材挤压工模具合理选材 | 第13-14页 |
| ·铝型材挤压工模具设计研究现状 | 第14-16页 |
| ·铝型材挤压模具加工制造 | 第16-17页 |
| ·铝型材挤压模具热处理技术研究 | 第17-18页 |
| ·数值模拟技术在金属塑性成形中的应用 | 第18-21页 |
| ·课题研究思路 | 第21-23页 |
| 第二章 106XC铝合金型材挤压模具结构设计 | 第23-37页 |
| ·106XC铝合金型材工艺分析 | 第23页 |
| ·模具种类选择 | 第23-24页 |
| ·挤压参数的选择 | 第24-25页 |
| ·分流孔设计 | 第25-28页 |
| ·分流桥设计 | 第28-31页 |
| ·模芯(或舌头)设计 | 第31-32页 |
| ·焊合室设计 | 第32-33页 |
| ·模孔尺寸设计 | 第33-34页 |
| ·模孔工作带设计 | 第34-35页 |
| ·模孔空刀结构设计 | 第35-36页 |
| ·螺钉孔、销钉孔、助吊孔及透气孔设计 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 挤压过程虚拟试模及模具优化设计 | 第37-52页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·专业挤压模拟软件HYPERXTRUDE | 第37-38页 |
| ·模拟过程描述 | 第38-39页 |
| ·有限元模型的建立及物理参数的设置 | 第39-42页 |
| ·几何模型的建立 | 第39-40页 |
| ·数值模拟模型的建立 | 第40-42页 |
| ·数值模拟结果分析及模具结构优化设计 | 第42-50页 |
| ·初始设计数值模拟结果分析 | 第43-44页 |
| ·第一次优化设计数值模拟结果分析 | 第44-47页 |
| ·第二次优化设计数值模拟结果分析 | 第47-49页 |
| ·第三次优化设计 | 第49-50页 |
| ·模具强度校核 | 第50-51页 |
| ·分流桥抗弯强度校核 | 第50-51页 |
| ·分流桥抗剪强度较核 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 模具热处理及加工制造工艺 | 第52-62页 |
| ·模具材料选择 | 第52-53页 |
| ·H13模具钢的热处理工艺 | 第53-56页 |
| ·锻打H13钢退火 | 第53-54页 |
| ·H13钢淬火 | 第54-55页 |
| ·H13钢的回火 | 第55-56页 |
| ·H13钢去应力退火及氮化 | 第56页 |
| ·模具加工制造 | 第56-61页 |
| ·模具加工工艺路线 | 第56-58页 |
| ·车加工 | 第58页 |
| ·CNC加工 | 第58-59页 |
| ·电加工 | 第59-60页 |
| ·后工序 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 106XC型材挤压生产 | 第62-66页 |
| ·第一次挤压试模及修模 | 第62-63页 |
| ·第二次挤压试模及修模 | 第63-64页 |
| ·106XC型材生产 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75-83页 |
