| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 图目录 | 第9-10页 |
| 表目录 | 第10-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-16页 |
| ·国内外学者关于铁路运输业规模经济性问题的研究 | 第11-12页 |
| ·国内外学者关于铁路运输业规模经济性实证分析方法的研究 | 第12-16页 |
| ·研究方案 | 第16-19页 |
| ·研究目标 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·文章结构 | 第17-19页 |
| 2 我国铁路运输业现状 | 第19-25页 |
| ·我国铁路运输业的发展现状 | 第19-22页 |
| ·我国铁路运输业的组织结构 | 第22-23页 |
| ·我国铁路运输业行业集中度测算 | 第23-25页 |
| 3 实证分析 | 第25-37页 |
| ·超对数成本函数介绍 | 第25-26页 |
| ·超对数成本函数变量的设定 | 第26-31页 |
| ·运输产出变量的选择 | 第26-27页 |
| ·要素价格变量的选择 | 第27-29页 |
| ·技术变量的选择 | 第29-30页 |
| ·固定资本投入 | 第30-31页 |
| ·实证分析和规模经济系数测算 | 第31-37页 |
| ·成本函数形式的确定 | 第31-32页 |
| ·回归分析 | 第32-35页 |
| ·规模经济系数计算 | 第35-37页 |
| 4 我国铁路运输业改革的对策建议 | 第37-41页 |
| ·改革的主要内容 | 第37-39页 |
| ·政企分离 | 第37-38页 |
| ·网运分离 | 第38-39页 |
| ·客货分离 | 第39页 |
| ·改革的步骤 | 第39-41页 |
| ·客运公司的组建 | 第39-40页 |
| ·货运公司的组建 | 第40页 |
| ·路网公司的组建 | 第40-41页 |
| ·铁道部职能的转变 | 第41页 |
| 5 总结 | 第41-43页 |
| ·结论 | 第41-42页 |
| ·创新与不足 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 附录 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |