齐富嫩江公路大桥施工监控技术
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·施工监控的必要性和作用 | 第8页 |
| ·桥梁结构施工监控的必要性 | 第8页 |
| ·桥梁结构施工监控的作用 | 第8页 |
| ·桥梁结构施工监控国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·桥梁结构施工监控技术国外研究发展状况 | 第8-9页 |
| ·桥梁结构施工监控技术国内研究发展状况 | 第9-10页 |
| ·存在的问题 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 齐富嫩江公路大桥有限元模型建立 | 第12-27页 |
| ·工程简介 | 第12-14页 |
| ·主桥设计要点 | 第12页 |
| ·菱形挂篮简介 | 第12-14页 |
| ·有限元模型的建立 | 第14-26页 |
| ·设计计算与控制计算的校核 | 第14-15页 |
| ·菱形挂篮分析 | 第15-19页 |
| ·齐富嫩江公路大桥主桥桥梁博士模型 | 第19-21页 |
| ·监控计算的结果输出 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 齐富嫩江公路大桥施工监控方案及过程 | 第27-38页 |
| ·齐富嫩江公路大桥监控体系 | 第27-28页 |
| ·应力监控 | 第28-30页 |
| ·应力监控方案 | 第28-29页 |
| ·应力监控过程及数据分析 | 第29-30页 |
| ·高程监控 | 第30-37页 |
| ·高程监控方案 | 第30-32页 |
| ·高程监控过程及数据分析 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 灰色模型在高程监控中的应用 | 第38-47页 |
| ·灰色模型简介 | 第38页 |
| ·GM(1,1)模型 | 第38-40页 |
| ·齐富嫩江公路大桥的GM(1.1)模型的建立 | 第40-44页 |
| ·GM(1,1)四数据模型应用于浇注下降过程 | 第40-43页 |
| ·GM(1,1)四数据模型应用于张拉上升过程 | 第43页 |
| ·预测施工挠度变化值 | 第43-44页 |
| ·施工预拱度的调整 | 第44页 |
| ·施工预拱度调整效果 | 第44-46页 |
| ·调整T构线形效果 | 第44-45页 |
| ·合拢精度 | 第45-46页 |
| ·成桥线形 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录1 | 第50-52页 |
| 附录2 | 第52-56页 |
| 附录3 | 第56-62页 |
| 附录4 | 第62-66页 |
| 附录5 | 第66-68页 |
| 附录6 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
