| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·课题研究意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-10页 |
| ·课题主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 齿轮修形研究 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·齿廓修形原理 | 第11-12页 |
| ·齿廓修形参数的确定 | 第12-14页 |
| ·齿向修形理论 | 第14-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 2.5MW齿轮箱多体动力学的建模 | 第22-31页 |
| ·多体动力学理论 | 第22页 |
| ·2.5MW齿轮箱介绍 | 第22-23页 |
| ·有限元模型的建立 | 第23-25页 |
| ·Romax WIND建模 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于Romax WIND软件的齿轮修形模拟分析 | 第31-56页 |
| ·齿廓修形方式的确定 | 第31页 |
| ·齿向修形方式的确定—带齿端修薄的鼓形螺旋角修形 | 第31-32页 |
| ·高速级齿轮副静力学模拟 | 第32-41页 |
| ·中速级齿轮副静力学模拟 | 第41-49页 |
| ·额定载荷工况下平行级齿轮副修形模拟 | 第49-51页 |
| ·修形前后齿轮强度强度比较 | 第51页 |
| ·齿轮测绘修形效果模拟 | 第51-54页 |
| ·两种修形方法及其相应参数的修形效果比较 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 齿轮修形动力学分析 | 第56-64页 |
| ·齿轮系统动力学基本理论 | 第56-59页 |
| ·齿轮啮合刚度 | 第59-61页 |
| ·齿轮箱动态传动误差 | 第61-62页 |
| ·齿轮箱振动加速度 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简介及论文发表情况 | 第68页 |